Интергласс
Белый Парус
Нужны ли Бишкеку виадуки? (Ответ Иманалиеву)
Автор - Рустембек Бусурманкулов    30-11-2018, 06:31
Есть такая расхожая то ли истина, то ли придумка, что нас охраняют ангелы. Так ли это, не знаю, на войне не был. Но вот в обычной жизни с ними – виртуально – сталкивался. Вот и сегодня со мной случилось нечто подобное. Но обо всем по порядку.

Мне пришлось поехать в обменные пункты на Моссовете, и я выбрал троллейбус 10 маршрута. Едет он, останавливаясь только на остановках, причем находиться в нем более безопасно, чем в сумасшедших маршрутках, которые чудом избегают ДТП. Но через какое-то время я понял, что еду как-то не так. Впереди практически пустая правая полоса и вдоль обочин нет припаркованных автомобилей. И когда я выходил на Бокомбаева, то не удержался и спросил водителя, как ему езда по практически пустой полосе. Ответ был очевиден: Здорово, вот если бы так всегда!

А потом я приехал домой, прочитал статью Курманбека Иманалиева ("Пробки в городе. Как нам разгрузить Бишкек" от 29 ноября) о решении проблемы пробок и понял: это знак свыше. Конечно, неэтично мне, диванному эксперту, обсуждать материал человека, который себя дистанционирует (позиционирует - Парус) как эксперта. Но мне странно то, что мы вроде печатаем свои статьи в одной интернет-газете, и при этом не реагируем или просто не читаем то, что пишут другие. А ведь мной была предложена концепция улучшения проблемы с транспортом, в первую очередь в центре города, ПРАКТИЧЕСКИ почти без затрат. А используя силу того, что Пуаро называл серыми клеточками. Чтобы не быть голословным, приведу выдержки из своей статьи.

«Главная проблема Бишкека в том, что железная дорога разделяет город на две части – южная и северная, что затрудняет регулирование транспортными потоками, и в первую очередь по двум основным магистралям: Советская и Манаса. Потоки по Алматинской и Баха не очень спасают Центр от пробок, которые образуются в утренние и вечерние часы пик. Но давайте о них позже, а сейчас поговорим о том, как можно использовать с большей эффективностью для общественного транспорта то, что наконец-то создали улицы с односторонним движением с востока на запад. Конечно, Московскую и Киевскую нельзя назвать полностью односторонними, потому как общественный транспорт никуда не денешь. Поэтому для общественного транспорта придется выделить 2 полосы. А оставшиеся 2 – это для машин с односторонним движением. Причем для совершения маневров поворота можно и даже нужно выехать на выделенную полосу.

Но только в этом случае. В других движение по выделенным полосам для любого другого транспорта запрещено. Единственное, что останется сделать – это очистить обочины от припаркованных автомобилей, которые съедают, как минимум, 1,5 полосы, если не больше. Тем более эвакуаторов, похоже, достаточно, как я увидел их в работе около ЦУМа. И эти же меры следует применять на Советской и Манаса. Конечно, водители, лишенные бесплатных парковок на обочинах этих улиц, будут недовольны, но ведь из двух зол выбирают меньшее. Все-таки в таком варианте все улицы в центре города будут открыты для частников, и останется решить вопрос с парковками. Но это уже тема другой статьи!»

Как видите, кое в чем наши мнения совпадают. Но и только. Кто определил, где строить 3 развязки, чтобы уменьшить поток по центральным магистралям с Юга на Север? Сколько будет стоить пробивка этих магистралей, скажем, от Южной магистрали до железки? Сколько домов надо будет снести? А главное: сколько людей по ним будут ездить? Ведь основной поток пассажиров, а значит, и владельцев машин – из спальных, тем более пригородных южных районов.

Так может, хватит закапывать деньги в строительство объектов, которые не несут стратегического улучшения транспортных проблем, как те же мосты для пешеходов у Аламединского и рынка Мадина? Пробки-то все равно остались, а проблема пешеходов решалась изменением программы работы светофоров. Лучше бы эти деньги бросили на возведении автомобильного моста в продолжении улицы Донецкой через реку Ала-Арча, который помог бы разгрузить Ахунбаева от потока транспорта на нем.

Ну и не в обиду Иманалиеву. Мы так и будем надеться на Китай и Узбекистан в том, что они не спят и ночами думают, как бы им улучшить транспортное сообщение в Бишкеке? Тем более что есть возможность решить, хоть частично, эти проблемы своими средствами. Вот еще одна выдержка, правда, из другой статьи.

«А сейчас в продолжение моей предыдущей статьи о транспортных проблемах хотел бы высказать еще некоторые крупинки, пусть не золота, но разума. В первую очередь о схеме доставки пассажиров в центр города. Я не знаю, проводились ли и когда исследования пассажиропотоков. Но чисто умозрительно можно предположить, что основная часть едет с южных спальных районов – Кок-Жар, Асанбай, Микрорайоны, спальные районы по Ахунбаева, Джал… Возникает вопрос: насколько забиваются транспортные средства людьми в этих районах и оправданно ли то, что уже заполненные, они продолжают останавливаться на каждой остановке, высаживая одного-двух и пытаясь втиснуть еще несколько желающих.

Сразу предупреждаю, что эта картина пассажирского апокалипсиса в случае убирания с дорог Бишкека маршруток. Которые, худо-бедно, людей перевозят, хотя в толчее машин умудряются проскакивать под носом соперников. Так, может, установить для общественного транспорта, в первую очередь автобусов, как более мобильных средств по сравнению с троллейбусами, режим экспрессов, основная задача которых - как можно быстрее доставить пассажиров к пересадочным пунктам? Где их будет ждать и развозить основная часть троллейбусов по кольцевым маршрутам, о которых скажу ниже.

 А если к этому добавить систему дистанционного переключения светофоров, которые уже работают во многих странах, а вместо нерегулируемых пешеходных переходов установить кнопочные, то представьте себе, сколько времени потребуется экспрессу от Ахунбаева вниз по Советской по свободной от другого транспорта полосе, с переключением светофора, то есть без остановок на перекрестках, доехать до Моссовета? А потом с ветерком вернуться в микрорайоны, чтобы забрать новую порцию пассажиров?

ФАНТАСТИКА? Не скажите. Кстати, ведь по Советской, если обочины будут чисты от припаркованных автомобилей, возможны три полосы в одном направлении. То есть, и для частников места тоже хватит. Если, конечно, они будут вести себя правильно. А как же обслуживание проспекта Манас? Да и остальных улиц, по которым экспрессы спустятся без остановок? Ну, для этого будет ездить обычный транспорт, со всеми остановками. И пассажиры сами выберут, ждать ли им экспресс, тем более что должен быть четкий график их движения. Или ждать, когда приедет обычный транспорт. Кстати, об упомянутых выше троллейбусных кольцевых маршрутах, которые фактически готовы.

1. Моссовет – вниз по Советской до Киевской с поворотом налево, на правую общественную полосу, с остановками на оборудованных для посадки местах, с системой переключения светофоров, кроме проспекта Манаса до Бейшеналиевой, с поворотом на Московскую и в обратный путь в тех же условиях. А навстречу этому маршруту «1А» - маршрут «1Б», но уже от Моссовета по Московской. Мне кажется, что если на время утреннего и вечернего часа пик число троллейбусов будет в достаточном количестве, то люди гораздо быстрее доберутся, чем сейчас, при этом не будут чувствовать скрытую вражду частников. Ведь и они будут двигаться вместе с этими троллейбусами и автобусами – по Боконбаева и Токтогула. Хотел бы добавить, что есть вариант второго, большого троллейбусного кольца № 2. Это троллейбусы от угла Советская – Жибек-Жолу, по последней до Молодой Гвардии, вверх до Московской и уже по ней до Моссовета и вниз до Жибек-Жолу. Это маршрут 2А, а навстречу ему маршрут 2Б. Вот так вы и охватите центральную часть города в троллейбусные кольца, создав ощутимое уменьшение выбросов от двигателей маршруток.

Но тут возникает вопрос, который СОВМЕСТНО должны решить мэрия и владельцы парков общественного транспорта. Если, конечно, он не принадлежит мэрии.

Вопрос в решении проблемы пересадок с транспорта на транспорт. Платить за 2 поездки в один конец, даже при цене 8 сомов, согласитесь, очень накладно. 16 сомов – туда, 16 – обратно, 32 сома в день, да на 23 рабочих дня в октябре – это ведь в итоге 736 сом в месяц при 5-ти дневной неделе. А если на работу в субботу, а в воскресенье – на базар, как мечтает чиновник из мэрии… И во сколько обойдется мое предложение? Так, может, вспомнить о проездных, которые позволяли проезжать на любом виде транспорта с любым количеством пересадок..

Ведь это только на метро в Алматы, и только в первые месяцы люди катались, наслаждаясь новым транспортом. Сейчас привыкли. Так что вряд ли наши граждане будут пересаживаться с автобуса на троллейбус, чтобы просто покататься. И если определить стоимость проездного в 400, может, даже и в 500 сомов, вряд ли это будет критично для ежедневно работающего человека. А те, кому нужны разовые поездки, продолжат, как обычно, платить наличку за разовый билет.»

Но вот только сейчас меня посетила мысль, почему чиновники и эксперты так ратуют за строительство виадуков, транспортных развязок и прочее. Почему-то вспомнился бывший мэр Алма-Аты Храпунов, при котором было построено много развязок. Но при этом он сбежал в Европу, будучи ОЧЕНЬ богатым человеком. Может, и наши чиновники рассчитывают отхватить от китайских денег немного на белый хлебушек с черной икоркой под водочку «Абсолют»? А что, и я не был бы против. Но не дают!

Рустембек Бусурманкулов

: 0

Оставить комментарий

РЕКОМЕНДАЦИИ К РАЗМЕЩЕНИЮ КОММЕНТАРИЕВ:

1) Не употребляйте ненормативную лексику.
2) Не оскорбляйте автора статьи или авторов комментариев.
3) Не размещайте в поле комментария статьи других авторов или ссылки на них.
4) Комментируя статью, не отклоняйтесь от ее тематики, не вступайте в перепалку с собеседниками.
5) Не размещайте в комментариях рекламную информацию.
6) Не допускайте в комментариях разжигания межнациональной розни.
ПРИМЕЧАНИЯ:
- Авторы публикаций не вступают в переписку с комментаторами и не обсуждают собственные с материалы.
- Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.
АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА ПРЕДУПРЕЖДАЕТ – категорически запрещено обсуждать в форуме политику редакции или действия модератора, а так же распространять личные сведения о сотрудниках редакции и владельцах сайта.

Последние новости
«Безопасный город» спровоцировал в Бишкеке пробки и заторы - мэрия
Сегодня, 10:05
20-22 февраля ожидается похолодание и снегопады
Сегодня, 10:04
Выборы главы ОТРК. Из 22 кандидатов прошли 19 человек
Сегодня, 09:59
ПРОДАЮ 1-комн квартиру Исанова-Фрунзе. НЕДОРОГО!
Вчера, 19:45
САНТЕХНИКА, ЭЛЕКТРИКА, другие работы по дому. Качественно
Вчера, 19:45
Южная часть Бишкека останется без холодной и горячей воды 19 февраля
Вчера, 19:05
Как кыргызские чиновники прожирают бюджет
Вчера, 16:39
Попавшая в ДТП стилист Асель Мамбеткалиева находится в коме
Вчера, 16:35
Уроженец Узгенского района с подельниками похитили человека и вымогали $20 тысяч
Вчера, 16:24
За год Нацбанк разбазарил $21 млн международных резервов
Вчера, 13:03
Скоро придем в Жогорку Кенеш и потребуем убрать 10 депутатов, на которых есть уголовные дела, - Т.Тургуналиев
Вчера, 12:59
И никакой коррупции! Каныбека Осмоналиева оправдали "за отсутствием состава преступления"
Вчера, 12:51
ЕАБР ожидает ослабления нацвалют, в том числе и в Кыргызстане
Вчера, 10:49
ГКНБ: Пресечена преступная группа во главе с действующим сотрудником МВД КР
Вчера, 09:20
Шестнадцать офицеров подали в суд на Финполицию за незаконное увольнение
16-02-2019, 16:54
Судью Кара-Суйского района поймали на взятке. И оправдали за отсутствием состава преступления нет
16-02-2019, 16:53
Майор милиции подбрасывал наркотики и вымогал деньги
16-02-2019, 16:50
Moody’s: Экономика Кыргызстана уязвима перед добычей золота и переводами денег
16-02-2019, 16:49
Управление делами президента КР отобрало здание у Союза архитекторов: там будет институт Манаса и Айтматова
16-02-2019, 11:04
Бекназаров и Ко за эфир на "Апреле" готов отозвать иск по интервью Атамбаева
16-02-2019, 11:00
В кокпаре отказались от тайказана. Зреет конфликт между федерациям Казахстана и Кыргызстана
16-02-2019, 10:55
В Джалал-Абаде 16-летний подросток пытался покончить с собой
16-02-2019, 10:51
За пакеты и пластик на Иссык-Куле могут ввести крупные штрафы
16-02-2019, 10:50
Верховный суд не желает отчитываться перед депутатами
16-02-2019, 10:39
СДПК: поправки в законодательство, направленные против экс-президента, противоречат Конституции
15-02-2019, 17:46
В Кыргызстане осужденные главари террористических групп продолжают управлять своими ячейками из тюрем, - исследование
15-02-2019, 17:21
Бывший директор «Вечернего Бишкека» Божокоев заявил, что его незаконно обвиняют в причинении имущественного ущерба
15-02-2019, 17:18
Министры экономики, образования и здравоохранения получили выговоры
15-02-2019, 17:13
В досрочном освобождении неизлечимо больного Мурата Суталинова суд отказал
15-02-2019, 17:11
Из-за внутренних проблем и неорганизованности Кыргызстан не может потратить деньги инвесторов
15-02-2019, 13:05
Белый Парус в Яндекс Новостях
У соседей
Cotton Campaign не отменила бойкот узбекского хлопка
Сегодня, 09:30
В Алматы дали шесть лет колонии матери, которая шесть лет издевалась над дочерью
Сегодня, 09:29
Ашхабадская полиция отбирает водительские права у женщин
Сегодня, 09:27
В Казахстане подросток спас из горящего дома двух детей
Вчера, 19:49
В Узбекистане предлагают сделать брачные контракты обязательными
Вчера, 19:48
Школьниц в Таджикистане больше не будут привлекать для встреч высоких гостей?
Вчера, 16:42
В Узбекистане на высохшем дне Аральского моря посадят лес
Вчера, 16:26
В Казахстане задержанный полицией активист выпрыгнул из окна третьего этажа
Вчера, 09:14
Бердымухамедов открывает приют для бездомных животных
Вчера, 09:12
Два узбекистанца погибли в результате массовой драки соотечественников в Москве
Вчера, 09:10
Стали известны подробности убийства 15-летней школьницы в Ташкенте
16-02-2019, 10:30
Узбекистан планирует купить ценные бумаги Казначейства США
16-02-2019, 10:28
Мировые новости
Кредиторы забрали ребенка у россиянки из-за долгов
Сегодня, 10:29
Россия столкнется с новыми проблемами из-за ареста американского инвестора
Сегодня, 10:24
Родители-веганы заморили младенца голодом
Сегодня, 10:17
Назван процент желающих отдать Курилы россиян
Сегодня, 10:13
Школьник отказался отдать честь национальному флагу и был арестован
Сегодня, 10:11
16 штатов США решили засудить Трампа
Сегодня, 10:10
Мужчина объявил себя «чудотворцем» и вознамерился оплодотворить 2500 женщин
Сегодня, 10:09
Лавров поставил на место американского журналиста, вызвав взрыв смеха
Вчера, 19:53
Союзная интеграция после Сочи: осторожный оптимизм
Вчера, 16:34
Трамп призвал страны Европы забрать захваченных в Сирии боевиков ИГ
Вчера, 12:56
Эстонцы захотели наградить умершего 10 лет назад патриарха Алексия II
Вчера, 09:41
Меган Маркл назвала профессоров Британии «бледными и несвежими» и потребовала заменить их на чернокожих
Вчера, 09:37
Белый Парус на Facebook

Интергласс-Строй
Гороскоп

На эту неделю с 18 по 24 февраля. Какие события наиболее вероятны в ближайшие дни? К чему вам стоит подготовиться? Чего избегать, к чему стремиться? Ответы на эти вопросы вы найдете в Еженедельном общем гороскопе.

Подробнее »


Термо Дом Tehnoinvest Махаля
Курсы валют НБКР
Курс валют предоставлен сайтом old.kurs.com.ru