Президент Садыр Жапаров рассказал, почему строительство одной из дорог в Кыргызстане затянулось и обошлось дороже первоначальной суммы. В интервью журналисту Али Токтакунову он сравнил работу кыргызских и китайских дорожных компаний.

Глава государства привел в пример дорогу к Кумтору. По его словам, изначально он вел переговоры с китайской компанией China Road о строительстве дороги за 800 тысяч долларов за километр. После этого, по словам президента, к нему обратились представители кыргызских дорожных компаний.

«Они сказали: если за 800 тысяч отдашь им, они нам дадут субподряд за 600 тысяч и сами получат 200 тысяч долларов прибыли. Дайте нам напрямую», — пересказал президент их аргументы.

В итоге строительство передали кыргызским компаниям. Садыр Жапаров поставил им срок в два года.

Однако, как заявил президент, прошло уже пять лет, а около 100 километров дороги до сих пор не завершены.
Садыр Жапаров также рассказал, что после начала работ кыргызские дорожные компании стали обращаться с просьбой увеличить стоимость строительства. По его словам, они ссылались на подорожание битума, дизельного топлива и другие расходы. В итоге президент согласился повысить цену с первоначальных 800 тысяч до 1,3 миллиона долларов за километр.

Таким образом, стоимость одного километра выросла примерно на 500 тысяч долларов.
«Если бы тогда отдал China Road, они бы закончили еще в 2022–2023 годах. Они бы завершили за 800 тысяч долларов», — сказал Садыр Жапаров.

Он также сравнил эти сроки с работой китайской компании на другом участке дороги. По его словам, China Road получила участок от Корумду до Балбай. Первый слой асфальта компания завершила в прошлом году, второй должна завершить в этом году.

При этом, отметил президент, кыргызские дорожные компании работают над своим участком уже пятый год.
Садыр Жапаров добавил, что сейчас дорогу Барскоон — Бедель строит китайская компания China Road. Это один из маршрутов к третьему контрольно-пропускному пункту на границе с Китаем. По словам президента, строительство полностью финансируется из государственного бюджета.

После завершения дороги расстояние в одном направлении сократится примерно на 650 километров, а в обоих направлениях — примерно на 1 тысячу 300 километров.

Садыр Жапаров отметил, что на этом участке особенно сложным является строительство тоннелей, для которых, по его словам, у Кыргызстана пока не хватает необходимых специалистов и инженеров. Китайская сторона должна завершить строительство за три года.

***

Президент Садыр Жапаров заявил, что антикитайские настроения в Кыргызстане раздувают как внешние, так и внутренние силы. В интервью журналисту Али Токтакунову он связал это в том числе с противодействием строительству железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан и других инфраструктурных проектов.

Журналист спросил президента о росте числа граждан Китая в Кыргызстане. Он отметил, что около десяти лет назад квота составляла 13 тысяч человек, не менее 80 процентов из них были гражданами Китая, а в этом году квота для иностранной рабочей силы выросла до 100 тысяч человек. Али Токтакунов спросил, связано ли с этим беспокойство людей из-за увеличения числа китайских граждан.

Садыр Жапаров ответил, что в Кыргызстане работают граждане не только Китая, но и других стран, а также сами кыргызстанцы.

«Не только китайцы, есть и другие страны. Кыргызские граждане тоже есть. Кыргызские граждане, которые терпят тяжелую работу, тоже работают», — сказал президент.

По его мнению, тему Китая используют «определенные внешние силы», а также внутренние силы, которые выступают против отдельных проектов.

Он призвал вспомнить, какую пользу Кыргызстан получает от сотрудничества с Китаем. В качестве примера президент привел мусоросжигательный завод в Бишкеке.

«Какой вред мы видели от Китая? Возьмем, например, мусорный завод в Бишкеке. Сто лет, если не ошибаюсь, разве мы не дымили с тех пор, как появился город Бишкек? Сейчас мы избавляемся от этого дыма, избавляемся от мусора, еще и энергию получаем», — сказал он.

Садыр Жапаров отметил, что Кыргызстан сам не смог бы построить такой объект.

«Мы разве смогли бы его построить? Ты смог бы установить хотя бы одну трубу? — обратился он к журналисту. — Мы не можем, мы даже не знаем его систему».

По словам президента, 550 китайских специалистов приехали и построили данный завод. После завершения строительства почти все уехали, а пять специалистов остались обучать кыргызстанцев работе на предприятии.

«Через полгода, год они тоже уедут. Разве мы не оставляем сто процентов за собой и сами не управляем?» — сказал Садыр Жапаров.

Президент считает, что Кыргызстан должен пользоваться возможностями сотрудничества с Китаем, поскольку многие страны стремятся получить оттуда инвестиции и технологии.
«Все государства хотят работать с Китаем, хотят получить от них инвестиции, привезти их технологии. А мы, будучи соседями, не можем этим воспользоваться», — сказал он.

Глава государства отметил, что между Кыргызстаном и Китаем завершено определение границы и нет территориальных споров.

Мы разве не отстали от Китая на сто лет? Давайте хотя бы за следующие 20 лет догоним их.

Садыр Жапаров
Он отдельно остановился на железной дороге Китай — Кыргызстан — Узбекистан. По словам президента, если проект не будет завершен, Кыргызстан упустит возможность стать транзитной страной.

«Если железная дорога не достроится, каждый кыргызстанец будет сожалеть об этом, потому что мы живем в тупиковой стране. Если железная дорога достроится, мы станем транзитной страной и выйдем к океану», — сказал он.

Садыр Жапаров призвал граждан не поддаваться на подобные настроения и, если они слышат такие призывы, «останавливать» тех, кто их распространяет. В качестве примера он привел проект логистического центра в Ат-Башинском районе, против которого ранее выступали местные жители.

По словам президента, если бы логистический центр был построен, 99 процентов выгоды пришлось бы Кыргызстану. Он утверждает, что проект мог создать около 20 тысяч рабочих мест.

«Там должны были делать все — от зубочисток до электромобилей. Из-за тех, кто устроил ажиотаж, наши люди пошли за внешними силами, и мы лишились того завода», — сказал Садыр Жапаров.

Напомним, в последние месяцы в Кыргызстане усилились споры вокруг присутствия граждан Китая и сотрудничества с КНР. На фоне этого обсуждались и изменения правил долгосрочной аренды земли иностранным инвесторам, и вывески на китайском языке, а также отдельные случаи нарушения законодательства иностранными гражданами.