Премьер-министр Сапар Исаков слетал в Ош на вертолете, принадлежащем Фонду Ага Хана. Общественность не оставила это без внимания.

Отдел по связям с общественностью и СМИ аппарата правительства подтвердил информацию об использовании вертолета фонда. Но в кабмине не назвали условия предоставления летательного аппарата иностранной организации для государственных мероприятий.

В социальных сетях полет премьера на этом вертолете вызвал бурные дискуссии. Часть пользователей предположила, что он был взят в аренду, и высказала критику за излишние расходы, другие осудили правительство за то, что пользование услугами международной организации противоречит нормам о конфликте интересов.

Бывший заместитель председателя ГКНБ Марат Иманкулов поддерживает эти мнения. Он также считает, что использование первыми лицами негосударственных вертолетов может угрожать их безопасности:

- Бесплатный сыр только в мышеловке. У всего есть своя цена. Они же не просто так дали свой вертолет. А что будет, если лететь обычным рейсом? Полет на вертолете только в одну сторону обходится в 200 тысяч сомов. И его [вертолет] предоставили не за просто так.

Но экономист Искендер Шаршеев отмечает, что в некоторых государствах правительство заключает открытые соглашения с международными организациями и пользуется их услугами. По его мнению, в таких небольших государствах, как Кыргызстан, куда выгоднее пользоваться услугами частных и международных организаций, нежели содержать вертолеты специально для поездок правительства:

- Здесь надо рассматривать вопрос четко. Нельзя подходить только с одной стороны. Потому что это практикуется в мире. В некоторых случаях такие вертолеты используются на основании специальных соглашений.

Бывший министр экономики (точнее - бизнесмен средней руки, ярый русофоб - ред)  Эмиль Уметалиев в свою очередь не удивлен тем, что первые лица государства для рабочих поездок используют вертолет международной организации. По его мнению, с учетом того, что с момента обретения независимости международные организации предоставляют всем отраслям республики гранты и различную техническую помощь, поэтому это и воспринимается как обычное явление:

- Помощь, оказываемая в рабочих поездках – это малая часть большой помощи. Как государство мы получаем и более масштабную помощь. Поэтому это можно воспринимать как одну из них. Если бы мы не получали помощь, то ладно.

Но Уметалиев добавил, что следует открыто назвать условия предоставления вертолета, дабы не вызывать подозрений у общественности.

В Кыргызстане для правительства не предусмотрены гражданские вертолеты. Лишь в некоторых чрезвычайных случаях используются военные. А имеющийся у Министерства чрезвычайных ситуаций вертолет нуждается в ремонте. Политолог Орозбек Молдалиев считает, что правительство в будущем должно обзавестись своим летательным аппаратом:

- Платили за аренду или нет, все равно будут разговоры. Есть и этическая сторона вопроса. Будут говорить, что бедное государство ничего своего не имеет и летает на вертолете фонда. Это не соответствует и протоколу. Он сам – специалист по международным отношениям. Министерству чрезвычайных ситуаций надо приобрести вертолет, хотя бы в лизинг. Сейчас можно взять и у России, как у партнера.

Вертолет, принадлежащий Фонду Ага Хана, использовался для поездок по стране и другими госслужащими. Есть мнения, что летательный аппарат этой организации удобен для таких полетов. Сейчас информации о его технических особенностях и расходах на его содержание пока нет.

Фонд Ага Хана построил в Нарыне университет, занимающий более 200 гектаров. Кроме того, эта организация занимается реализацией в Кыргызстане различных социальных и коммерческих проектов.

Азаттык