Для того что бы запустить экономику нужны не кредиты а Мозги! Экономика работала бы если бы нам не мешали работать те кто не имеет мозгов а имеет ненасытное брюхо.

К сожалению те кто в правительстве сейчас и кто был до все временщики в том числе и жээнбеков, которые берут кредиты для того, чтобы свой срок отсидеть, залатать дыры, а что будет потом им все равно. За нецелевое использование, неосвоение кредитов нужно привлекать к уголовной ответственности всех виновных включая жээнбековых,  атамбаевых и им подобных

Объективно Киргизстан является богатейшим государством мира! Все Арабские нефти не стоят и десятой доли того богатства, чем Бог наградил Киргизстан. Дело в том, что в настоящее время на первое место по ценности выступает минеральное сырьё в виде редкоземельных элементов лантаноидной группы и полупроводники . А Киргизстан по запасам этого сырья занимает четвёртое место в мире. Запасов больше, чем даже в России. А эти элементы есть очередное стратегическое развитие перспективной экономики всех без исключения развитых государств.
Можно до бесконечности перечислять приборы, содержащие редкоземельные металлы. Магниты, сделанные из них, во много раз сильнее обычных магнитов, а весят гораздо меньше. Благодаря «редким землям» многие электронные устройства стали такими компактными. Редкоземельные металлы необходимы для производства экологичных машин, включая автомобили с гибридным двигателем и ветряные турбины. Аккумулятор одной только Toyota Prius содержит около 10 килограммов лантана; в магните большого ветряного двигателя — не менее 260 килограммов неодима. А еще редкоземельные элементы нужны для производства приборов ночного видения, крылатых ракет и другого вооружения. Космическая и ядерная техника вообще невозможна без этих элементов.
«Они буквально окружают нас, — говорит Карл Гшнайднер, старший металловед департамента энергетики в Эймсе, штат Айова. — Возьмем телевизионный экран — красный цвет получается благодаря европию. Каталитический преобразователь выхлопных газов, снижающий их токсичность, содержит церий и лантан. Если вы о них не знаете, кажется, что их и нет вовсе. И большинство людей даже не задумывается о существовании этих металлов, пока в продаже есть изделия из них». Но недавно многие заволновались, Юар, Россия, Китай, Казахстан прекратили поставки элементов на внешний рынок. Удар куда опаснее, чем падение цены на нефть.
Китай, на 97 процентов обеспечивающий мировую промышленность редкоземельными металлами, осенью 2010 года потряс рынки, когда на месяц, в период дипломатических разногласий, прекратил поставки в Японию. Ожидается, что в течение следующего десятилетия КНР будет постепенно сокращать экспорт, чтобы обеспечить нужды своей стремительно растущей промышленности, уже потребляющей около 60 процентов всех добываемых в стране редкоземельных металлов.

В преддверии возможного дефицита взлетели цены: восемь лет назад диспрозий, используемый при производстве жестких дисков, стоил 14,93 доллара за килограмм, а сейчас — 467 долларов; прошлым летом церий всего за два месяца подорожал на 450 процентов. Мировой спрос превышает предложение, полагает Марк А. Смит, президент и исполнительный директор компании Molycorp, которая в прошлом году возобновила разработки редкоземельных металлов в Маунтин-Пасс, штат Калифорния.
«Сейчас мы испытываем трудности с поставками, и очень серьезные, — говорит Смит. — В этом году США понадобится 55−60 тысяч тонн редкоземельных металлов, ввозимых из Китая, но в лучшем случае мы получим около 24 тысяч тонн. Мы выживем благодаря перестройке промышленности и правительственным резервам, но, ситуация складывается катастрофическая. Спрос будет расти в геометрической прогрессии. Согласно отчетам, в 2015 году, мировой промышленности потреблено 185 тысяч тонн редкоземельных металлов. И если Китай откажется продавать свои руды за рубеж, откуда весь остальной мир возьмет элементы, без которых немыслимы современные технологии?
К слову, В России открыто месторождение ТОМКОР на Таймыре, от которого 800 км до моря Лаптевых и 1000 км до ближайшего берега р. Лена. И, не смотря на это, занялись освоением рудника. Вот для чего в главном понадобился новый атомный ледокольный флот России и освоение Севера.

Однако, Киргизия то рядом, да вот беда, умеющих ценить свою страну Киргизию в ней нету, специалистов нету, ну а строительство коммуникаций в Нарынскую область не проблема, важно как то с коррупцией договориться. Вот для чего там нужна железная дорога и электроэнергия, — это главные факторы освоения богатейших запасов этого сырья. И вовсе не руда железная и алюминий. Вот это и есть неслыханное богатство Киргизстана, о котором чиновники Киргизстана и не ведают.
Кто бы донёс до понимания Киргизских чиновников развить эту отрасль и далеко не ограничиваясь добычей, а организовать технологию производства чистого материала к конечному потребителю. Под это дело пойдут в полном объёме финансовые вливания, инвестиции. Вот это и есть реальный вариант выхода Киргизии в число высокоразвитой экономики.

о какой высокоразвитой экономике мжет идти речь, когда перед киргизий стоит классический вопрос, быть или не быть. этих долгов хватит на несколько поколений. 
большую часть кредитов составляет займы из китая, в частности эксимбанка. изюминкой китайского кредита в том, что все возникшие вопросы решаются только в суде гонконга, а не алайского, так что, попали киргизы на крючок. 

Главное чтобы эффективно (с большей отдачей, чтобы не проели, не просрали) использовались эти кредиты, гранты, проекты и т.д..  Вот взяли кредит на реконструкцию ТЭЦ Бишкека, а кто считал экономический эффект от, и кто может сказать или доказать сколько из этого проекта использовалось по назначению и в дальнейшем окупится. А Сейчас по данным главы счетной палаты Улукбека Марипова ОАО "Электрические станции" взяли кредиты в 37 раз больше стоимости своих активов, а НЭСК в 13 раз больше своих активов (Смотри сайт тазабек от 26 сентября 2018 года). И кто за эти кредиты будет расплачиваться, и какова эффективность использования этих кредитов в проектах модернизации и реконструкции. Кто будет контролировать правильное использование финансовых средств. А там огромные деньги. Какие компании участвуют в тендерах и все ли здесь прозрачно, открыто  и честно? И многие чиновники и работники закупающих организаций пытаются в этом огромном финансовом потоке навариться. И железную дорогу Север-Юг можно было давно построить. Благо строительных организаций (ДСК, ЖБИ, КПД, кроме мостоотрядов) и техники было много. Жлезобетонные шпалы можно и самим делать. Главное чтобы проект и ТЭО хорошо проверить. И выбрать проверенную с опытом аналогичного строительства компанию. И строить сразу по мере возможности две колеи и на электротяге. Тогда и ГСМ и газ и все что угодно можно перевозить и не зависеть от погоды (свести к минимуму).       

Я тут столько умных слов прочёл,но решение как всегда не нашёл. Почему при таких умников живём хреново?