11 марта 1968 года, 21:20 — капитан советской подводной лодки К-129 Владимир Кобзарь делает запись в бортовой документации о приказе сделать несколько резких разворотов, чтобы прослушать гидролокатором слепые зоны позади лодки. Эта запись Кобзаря станет последней. Экипажу осталось жить меньше часа. В носовой части лодки стрелки часов застынут в 22:10 по Петропавловску, когда прогремят несколько взрывов, и лодка отправится на дно Тихого океана.

Экипаж подлодки отправился в свой последний поход 24 февраля с Камчатки. В разгар холодной войны (всего шесть лет назад произошёл Карибский кризис) подводники отправились к берегам Америки на внеплановое боевое дежурство. На борту дизельной подлодки находились две торпеды с ядерными боеголовками и три ядерные ракеты на случай ухудшения международной обстановки. При этом передвижение должно было быть предельно скрытным, чтобы лодку не засекла патрульная авиация США на Алеутских островах и на Гавайях. 11 марта лодка исчезла из радиоэфира и больше на связь не выходила.

Экипаж К-129 накануне выхода в свой последний поход. Скриншот с сайта 38brrzk.ru

Почти два с половиной месяца наши моряки вели поиски К-129 в направлении Гавайев, но безрезультатно. В июле командование ТОФ вывело К-129 из состава флота. Всё, что касалось трагедии, оказалось под грифом "Совершенно секретно". Родственникам подводников объяснили случившееся протокольной фразой: "Экипаж лодки погиб при исполнении обязанностей".

"Клементина" за 1,7 млрд долларов

Активность Советского флота в тихоокеанской зоне вызвала интерес со стороны ЦРУ. Поскольку СССР официально не признал факт гибели подводной лодки, то американцы решили тоже подключиться к поискам военного объекта, который мог предоставить массу полезной информации. И, как окажется, проведут их более успешно, чем наши моряки. Даже спустя пять лет после трагедии СССР так и не признал факта гибели К-129, но этого времени хватило разведке Штатов, чтобы разработать и начать реализацию секретного и самого массового проекта "Азориан". Он обошёлся американской казне в перерасчёте на сегодняшний курс 1,7 млрд долларов, было задействовано порядка четырёх тысяч человек. Желание добраться до советских военных секретов было столь велико, что авторов проекта не пугала даже немыслимая глубина, на которой предположительно оказалась К-129, — пять километров.

Правительство США заказало судостроителям спроектировать особое судно. Его водоизмещение составило 50 тыс. тонн, так как необходимо было поднять с глубины лодку весом 2 тыс. тонн. К судну прилагался док-понтон, через который лодку предполагалось поднять из воды. Для этой же цели был сконструирован специальный глубоководный захват с клешнями и подводный аппарат "Клементина". Судно получило название Hughes Glomar Explorer. После завершения строительства судна ЦРУ решило провести подъём в конце лета 1973 года.

После того как инженеры завершили уже на месте гибели подлодки монтаж пятикилометрового подвеса из труб, специалисты перешли к операции по подъёму лодки. "Клементина" спустилась на дно океана и с помощью клешней захватила переднюю часть К-129. В дело включились огромные краны. Не выдержав веса груза, одна из клешней сломалась на полпути. 30-метровый фрагмент (задняя часть вместе с торчащей сверху рубкой) субмарины выскользнул и отправился обратно на дно. "Клементина" вытащила наверх 12-метровый носовой сегмент. 

Спустя десятилетия, когда ЦРУ рассекретит часть свои архивов, связанных с проектом "Азориан", выяснится, что американцам удалось найти тела шестерых подводников. Их похоронили по морскому обычаю, опустив в воды океана. 92 их товарища остались лежать на дне с лодкой. Покопавшись в поднятых отсеках, ЦРУшные ищейки обнаружили много технических документов вместе с инструкцией по эксплуатации баллистических ракет. К сожалению, в руки к ним попали шифровальные книги и криптографическое оборудование. Изучили и саму подлодку, получив массу информации для военно-морской разведки о её конструкции.

Почему затонула К-129?

Одной из первых версий стало столкновение советской подлодки с американской субмариной Swordfish. Эту точку зрения озвучил советский адмирал Виктор Дыгало. Она основывалась на информации о том, что якобы в то же время, что пропала К-129, в один из портов Японии зашла американская подлодка с повреждённым корпусом и простояла на ремонте полгода. Однако уже в наше время японские журналисты раздобыли фото Swordfish в порту, сделанное в конце 1960-х годов. На нём у лодки был погнут перископ, но сам корпус целый.

Другая версия предполагает, что в ходе выполнения по команде капитана Кобзаря последнего манёвра, за которым обычно следовало всплытие на перископную глубину и поднятие РДП (устройство, обеспечивающее работу двигателя в подводном положении, по которому воздух поступает к дизельному мотору), в него попала морская вода. Добравшись до двигателя, вызвала короткие замыкания, затем пожар, и не один. Американская сторона утверждает, что сонары, установленные в том районе, отметили три небольших взрыва внутри лодки и два более мощных. Увы, но это всего лишь версии, а истинную причину гибели К-129, если и знает, то очень ограниченный круг лиц.

https://tsargrad.tv/articles/tela-russkih-podvodnikov-podnjali-s-glubiny-5000-metrov-azorian-samaja-sekretnaja-operacija-cru-stoimostju-17-mlrd_1112972