Конфликт на Ближнем Востоке поставил под угрозу жизненно важные логистические маршруты Казахстана и Узбекистана, проходящие через Ормузский пролив.

В ответ на эти вызовы правительства Астаны и Ташкента активно корректируют свои внешнеэкономические стратегии, переориентируя грузовые потоки на альтернативные пути. Одним из главных направлений станет Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), который связывает порты Китая, Каспийского моря и Грузии, а также дорога «Север – Юг». При этом традиционные северные маршруты через Россию продолжают работать, несмотря на ужесточение санкционного давления, сообщает «Независимая газета».

Серик Жумангарин, министр национальной экономики Казахстана, в кулуарах сената рассказал журналистам о возможных рисках для страны в связи с конфликтом на Ближнем Востоке.

Основная тревога правительства связана с логистикой экспортируемых товаров: Казахстан осуществляет поставки зерна и других продовольственных товаров. В случае нарушений железнодорожного сообщения с Ираном, который является единственным южным маршрутом для Казахстана, республика готова перенаправить грузопотоки на иные направления. Хотя объемы экспорта через Иран на данный момент относительно малы (350 млн долларов в 2024 году и 120 млн долларов за первые пять месяцев 2025 года), Казахстан планировал увеличить торговлю в этом направлении, в частности за счет недавно достигнутого соглашения с Тегераном о поставках пшеницы и ячменя до 3 млн тонн в год.

В Казахстане разработаны несколько альтернативных маршрутов для поставок в Иран, которые обходят традиционные сухопутные пути через Туркменистан и Азербайджан. К ним относятся железнодорожные и морские перевозки через Каспийское море, а также использование авиационного транспорта. Рассматриваются также маршруты через Грузию и китайские порты в рамках ТМТМ. Несмотря на возникшие сложности с логистикой, правительство готово поддержать бизнес в условиях затяжного конфликта. Жумангарин заверил, что значительного роста цен в случае изменений маршрутов ожидать не стоит, так как большинство экспортируемых товаров являются биржевыми и их стоимость определяется на глобальном рынке.

В ответ на ухудшение ситуации на Ближнем Востоке и связанные с этим риски для внешнеэкономических связей Узбекистана президент Шавкат Мирзиёев провел совещание, целью которого стало обновление внешнеторговых маршрутов и переориентация грузопотоков. По информации пресс-службы президента, военные действия в регионе усугубили и без того напряженную ситуацию, создав угрозу для доступа Узбекистана к мировым рынкам. Президент поручил детально оценить сложившуюся ситуацию и быстро принять меры в сфере внешней торговли, инвестиций и транспорта, что, по предварительным оценкам, может привести к увеличению транспортных расходов на 30%. Основные задачи относятся к согласованию альтернативных маршрутов с партнерами и поддержке экспортно ориентированных предприятий.

Александр Караваев, эксперт Каспийского института стратегических исследований, подчеркивает, что ситуация в регионе остается достаточно напряженной и во многом будет зависеть от того, какой ущерб понесет транспортная инфраструктура Ирана. Ключевыми объектами остаются порт Бендер-Аббас в Персидском заливе и каспийские порты. Вероятность значительных и долговременных повреждений портов маловероятна, тогда как удары по нефтеперерабатывающим заводам могут вызвать дефицит топлива и серьезные сбои в транспортной системе. Реакция иранских властей также имеет значение; стресс в сфере транспорта, таможни и безопасности является очевидным.

«Учитывая, что израильские спецслужбы использовали уязвимости на границе, включая те, которые вызваны коррупцией, можно ожидать, что иранские власти будут уделять больше внимания организации трансграничных перевозок. Это, безусловно, может отразиться на международном трафике», – заключил Караваев.

Он добавил, что на фоне текущего конфликта существует вероятность формирования своего рода «коалиции поддержки», способной помочь Тегерану в случае транспортной блокады со стороны государств, поддерживающих Иерусалим. «Неизвестно, как ситуация будет развиваться дальше», – подытожил эксперт.

Источник информации: https://asia24.media/main/kak-stranam-tsentralnoy-azii-zakryli-vykhod-k-persidskomu-zalivu/