Электромобили все активнее появляются на дорогах Казахстана - их выбирают за экологичность, технологичность и экономию. Но вместе с ростом интереса растет и количество слухов. Один из самых обсуждаемых - якобы электрический транспорт может негативно влиять на мужское здоровье.

Такие опасения появились не вчера. Еще раньше в обществе ходили разговоры о вреде троллейбусов и трамваев: мол, водить такой транспорт мужчинам нежелательно. Сейчас в социальных сетях все чаще появляются утверждения, что электромобили якобы могут привести к снижению мужской потенции и даже к импотенции.

Однако стоит задуматься, откуда появляются подобные слухи. Возможно, миф о вреде электромобилей на здоровье мужчин намеренно распространяют те, кто заинтересован в том, чтобы электрический транспорт не стал массовым и популярным в Казахстане. Так что же из утверждений является правдой, а что - не более чем распространенным заблуждением? Корреспондент Tengri Auto решил разобраться в вопросе и обратился с этим к заместителю директора Технопарка по науке Казахского Национального медицинского университета имени Асфендиярова Тимуру Салиеву.

Количество электромобилей в Казахстане растет

По данным Бюро национальной статистики, в 2024 году количество электромобилей в Казахстане увеличилось больше чем в полтора раза.

На 1 декабря 2024 года в стране зарегистрировано 12 587 электрокаров, тогда как годом ранее их насчитывалось 7680 единиц. В этот показатель входят легковые и грузовые автомобили, а также автобусы. Наибольший рост зафиксирован среди легковых машин: их число возросло с 7383 до 12 119 единиц.

По статистике, больше всего электромобили любят в Алматы, где зарегистрировано 7 309 машин на электрическом ходу. Астанчане тоже пытаются попасть в модный тренд - там 1 510 электрокаров.

Троллейбусы опасны?

Много лет среди казахстанцев бытует мнение, что мужчинам не рекомендуется работать на общественном транспорте на электрической тяге, например на троллейбусах и трамваях, якобы это негативно влияет на их здоровье. С этим связывают тот факт, что водителями троллейбусов зачастую работают женщины.

Согласно данным Российского национального комитета по защите от неионизирующих излучений электромагнитного поля (ЭМП), излучения могут влиять на водителя, который проводит в троллейбусе очень много времени. Однако на пассажиров это не оказывает влияния, так как они не проводят много времени в транспорте.

"Хотя троллейбусы являются более чистым видом транспорта с точки зрения загрязнения воздуха, они генерируют электромагнитные поля, которые могут представлять низкий риск для здоровья при длительном или профессиональном воздействии. Этот вид транспорта потенциально безопаснее трамвая. Дело в том, что рельсы пассивно участвуют в образовании электромагнитного поля. Но оно слабое и для здоровья тоже безопасно", - говорит Тимур Салиев.

Считается, что сила электромагнитного поля (ЭМП) в троллейбусах, как правило, ниже пределов безопасности для населения по стандартам ICNIRP (Международная комиссия по защите от неионизирующего излучения). Как правило, в конструкции современного типа троллейбуса заложены элементы защиты пассажиров от ЭМП.

"Для широкой общественности периодическое использование троллейбусов считается безопасным, но необходимы более долгосрочные исследования, чтобы полностью понять биологическое воздействие низкочастотных ЭМП в городских транспортных системах", - добавил эксперт.

Безопасны ли электромобили?

В настоящее время электромобили (ЭМ) приобрели значительную популярность благодаря своим экологическим преимуществам и технологическим достижениям. Однако в разных странах высказывают опасения относительно их потенциального воздействия на здоровье человека, особенно на здоровье мужчин. Некоторые из этих опасений, по словам эксперта, связаны с воздействием электромагнитного поля (ЭМП), вредом от использованных аккумуляторов и малоподвижным образом жизни, связанным с вождением.

Воздействие электромагнитного поля на репродуктивное здоровье мужчин

Серьезной проблемой в отношении электромобилей является то, что они генерируют электромагнитные поля (ЭМП). Электромобили используют мощные батареи и электродвигатели, которые и генерируют низкочастотные ЭМП. Это вызывает опасения относительно их потенциального влияния на мужское репродуктивное здоровье, в частности, на качество спермы, уровень тестостерона и фертильность.

Как говорит Тимур Салиев, проведенные научные исследования воздействия ЭМП на мужскую фертильность дали неоднозначные результаты.

"Исследования профессионального воздействия сильных ЭМП, например, на промышленных рабочих и специалистов по линиям электропередач, связывают длительное воздействие со снижением подвижности сперматозоидов, фрагментацией ДНК и окислительным стрессом в тканях яичек. Однако эти поля высокой интенсивности значительно сильнее тех, которые генерируются современными электромобилями", - говорит Салиев.

По данным эксперта, уровни ЭМП в электромобилях обычно находятся в пределах безопасности, установленных международными организациями здравоохранения, такими как Международная комиссия по защите от неионизирующего излучения (ICNIRP) и Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ).

"Исследования, измеряющие воздействие ЭМП в электромобилях, показали, что, хотя водители подвергаются воздействию немного более высоких уровней, чем пешеходы или обычные пользователи автомобилей, интенсивность остается значительно ниже пороговых значений опасности.

Кроме того, ЭМП в электромобилях значительно уменьшаются с расстоянием от источника, что означает, что фактическое воздействие, которому подвергаются водители и пассажиры, относительно низкое", - добавил он.

Что пишут об этом в научных журналах?

Научный обзор, опубликованный в журнале Reproductive Biology and Endocrinology, показал, что, хотя воздействие сильных ЭМП в лабораторных условиях может ухудшить функцию спермы, реальное воздействие ЭМП от бытовой электроники и электромобилей вряд ли будет иметь значительные биологические эффекты. Другое исследование в журнале Andrology оценивало качество спермы у мужчин с высоким ежедневным воздействием ЭМП из различных источников, включая мобильные телефоны и электроприборы, и не обнаружило убедительной связи между умеренным воздействием ЭМП и бесплодием.

"Несмотря на эти результаты, некоторые ученые утверждают, что длительное воздействие ЭМП в низких дозах может иметь незначительные последствия с течением времени, особенно в сочетании с другими экологическими стрессорами, такими как плохое питание, ожирение и загрязнение. Необходимы дополнительные продольные исследования, чтобы определить, способствует ли хроническое воздействие ЭМП низкого уровня от электромобилей проблемам с репродуктивным здоровьем", - отмечает Тимур Салиев.

"Высокоинтенсивные ЭМП могут влиять на сперму"

На данный момент имеющиеся данные свидетельствуют о том, что, хотя высокоинтенсивные ЭМП могут влиять на здоровье спермы, уровни, излучаемые электромобилями, "не представляют существенного риска для репродуктивной функции мужчин".

"В целом текущие данные не свидетельствуют о том, что электромобили представляют значительный риск для здоровья мужчин. Хотя существуют опасения по поводу воздействия ЭМП и вред от использованных аккумуляторов (для окружающей среды), исследования показывают, что эти риски минимальны для типичных пользователей электромобилей. Напротив, электромобили могут принести пользу здоровью, снижая загрязнение воздуха, которое связано с респираторными и сердечно-сосудистыми заболеваниями. Основной проблемой для здоровья остается малоподвижный образ жизни, связанный с зависимостью от автомобиля, что касается всех типов транспортных средств, а не только электрических", - говорит Тимур Салиев.

По мере развития технологий дальнейшие исследования могут дать более четкое представление о долгосрочных последствиях для здоровья электромобилей, но на данный момент они являются безопасной и экологически чистой альтернативой традиционным автомобилям с бензиновым двигателем, делает выводы эксперт.