Топливный кризис в регионах России как нельзя ярко напоминает, казалось бы, давно забытые 90-е. Тогда на подъездах к городам останавливались фуры с продовольствием, продукты выбрасывались, создавался искусственный дефицит, а затем "добрый" Запад "спасал" нас от голода гуманитаркой, включая пресловутые "ножки Буша". Сегодня ситуация зеркально повторяется, но уже на топливном рынке. Враги хотят убедить нас, что в стране, которую называют "бензоколонкой", заканчивается бензин.
Происходящее очень похоже на сговор топливных компаний. Сначала они не желали должным образом охранять НПЗ, предпочитая закупать камеры вместо средств активной обороны. Теперь же, когда удары по ТЭК стали реальностью, они ограничили отпуск бензина даже в тех регионах, куда вражеские дроны не долетали. Откуда же тогда дефицит? А там, где топливо есть, цены вообще устанавливают произвольно – какие захотят...

Мне хотелось бы напомнить, что уже третий год я призываю защищать гражданские объекты и инфраструктуру, которые являются основой национальной безопасности: промышленной, транспортной, энергетической и продовольственной. Именно на них враг и сосредоточился. Три года меня не слышали. Только спустя три года, после первых ударов, начали появляться законодательные акты. Долгие раздумья и нежелание владельцев НПЗ организовать должную защиту и приводят к парадоксу – дефициту в стране, где дефицита быть не может априори.

Вспоминается Вторая чеченская кампания. Я лично видел "самовары" – кустарные установки, которые во дворах делали бензин. Да, плохого качества, но вполне пригодного для езды. По большому счёту, любой НПЗ – это просто большой самогонный аппарат. Построить такой для нужд города или области не так сложно. Если в разрушенном Грозном это было возможно, то почему в современной России нельзя наладить экстренный выпуск хотя бы такого конденсата? Это вопрос к руководству отрасли.

Нынешняя ситуация пугающе напоминает действия чиновников Советского Союза перед его развалом. Некоторая часть чиновников, которые накануне развала страны были куплены нашими оппонентами из стран НАТО и Запада в целом, вели планомерную работу по провоцированию накала в обществе. Это были предатели, которые сознательно вели страну к коллапсу. Не все, конечно. Были и те, кто боролся до конца. Вспомните ГКЧП. Они пытались остановить этот процесс, спасти державу. Они видели, что творится, и предприняли попытку переломить ситуацию. Но, увы, не побороли. Система уже была отравлена изнутри, и пятую колонну, внедрённую в органы управления, вовремя не вычистили.

И сегодня мы наблюдаем тот же сценарий:

те же методы: искусственный дефицит, недовольство, накал страстей;
те же цели: дестабилизация, смена власти, расчленение страны;
те же исполнители: люди, которые должны отвечать за стратегические отрасли, но почему-то действуют в интересах врага.
Это не просто халатность. Это сознательный саботаж. Это прямое предательство, которое надо выявлять и пресекать на корню. Мы уже однажды потеряли великую страну из-за того, что вовремя не распознали врага внутри. Сейчас мы видим ту же схему: картельный сговор компаний, производящих горючее.

Сначала они не защищали свои объекты, теперь умышленно создают дефицит бензина и дизтоплива по всей стране. Это касается не только южных регионов, где враг выбил НПЗ, но и глубокого тыла – Урала и Зауралья.

У меня есть два объяснения происходящего:

1. пользуясь ударами противника, топливные компании хотят взвинтить цены, а люди привыкли к автомобилям как к наркотику, они готовы платить любые деньги за комфорт;
2. сознательный саботаж: топливные компании играют на руку врагу, раскачивая обстановку внутри страны, создавая социальную напряжённость и провоцируя ожесточение народа.

И в том, и в другом случае это похоже на предательство. Создание искусственного дефицита в такой критический момент должно караться самым жёстким образом. Кто-то должен понести за это ответственность.

Показательно, что Вооружённые силы Украины и киевские власти не испытывают дефицита горючего. При том, что страна его почти не производит, ей поставляют топливо хозяева из НАТО и Евросоюза, не считая затрат. Возникают резонные вопросы:

Почему мы не наносим удары по всем транспортным артериям?
Почему не нарушаем логистику, не сжигаем колонны бензовозов, не бьём по железным дорогам, по которым идут составы с горючим (часто сделанным из нашей же нефти)?
Выход есть. Сегодня крайне важно взять под настоящую, действительную защиту все объекты, относящиеся к вопросам национальной безопасности, независимо от формы собственности – частной или государственной. Это объекты транспортной, энергетической, продовольственной и промышленной безопасности. И делать это надо силами Территориальной обороны, закон о которой у нас уже давно принят и действует. И начать воевать по-настоящему. Наш Верховный главнокомандующий может не получать полной, достоверной и объективной информации о том, что творится с бензином в стране. Очевидно, что люди из его аппарата лукавят, докладывая, что всё хорошо. Но он не должен сидеть и гуглить проблемы – ему обязаны докладывать правду.

Нужно наладить выпуск горючего, пусть даже низкого качества, взять под контроль цены и пресечь попытки дестабилизации. Страна, добывающая столько нефти, не должна стоять в очередях за бензином. Иначе история с развалом СССР рискует повториться, но уже на наших глазах. Промедление сейчас – это не просто ошибка, это предательство национальных интересов. Пора действовать жёстко, быстро и без оглядки на "цивилизованный мир", который уже давно объявил нам войну.

https://tsargrad.tv/articles/toplivnyj-krizis-v-regionah-iskusstvennyj-deficit-ili-predatelstvo_1757250