В МВД дали разъяснения по данному вопросу, а в Госдуме не поддержали инициативу общественников о введении ограничений на выдачу водительских прав с 65-летнего возраста.

Министерство внутренних дел России ранее разработало проект Стратегии повышения безопасности дорожного движения в России на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года, где было уделено значительное внимание вопросам безопасности вождения людьми старшего возраста.

Согласно документу, лица старше 60 лет относятся к группе повышенного риска при управлении транспортными средствами. Хотя конкретных предложений о возможных введениях новых мер контроля или ограничений для данной категории водителей не было предложено.

Многие эксперты сочли, что в проекте много абстрактных формулировок и он слабо структурирован. При этом статистика МВД говорит, что количество дорожно-транспортных происшествий с участием лиц пенсионного возраста в последние годы увеличилось. Пожилые водители нередко становятся причиной большинства серьезных аварий и несчастных случаев на дороге.

Тем не менее предлагаемый документ не включает конкретных шагов по предотвращению аварийности. Вместо этого в нём лишь упоминалась важность разработки нового подхода к оценке готовности пожилых водителей управлять автомобилем.

Летом 2025 года представитель МВД Ирина Волк написала в своём телеграм-канале, что с учётом мнений экспертов глава ведомства Владимир Колокольцев принял решение исключить из проекта Стратегии пункт, затрагивающий интересы участников дорожного движения старше 60 лет.

"Работа по совершенствованию законодательства в области безопасности дорожного движения будет продолжена", - уточнила Ирина Волк.

Стоит отметить, что с идеей о введении запрета на выдачу водительских прав гражданам России старше 65 лет выступал и общественный деятель Алексей Ярошенко.

Но первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев в беседе с ТАСС высказался, что считает эту идею избыточной. Она, по его мнению, приведёт к дискриминации миллионов граждан страны.

Он считает, что миллионы здоровых и адекватных людей будут лишены возможности работать. Тем более с 1 марта 2027 года в России и так вступят в силу поправки, которые должны помочь выявлять водителей, имеющих противопоказания к управлению автомобилем.

"Если во время обязательных медосмотров найдут противопоказания к вождению, автомобилиста отправят на повторное освидетельствование", - уточнил Федяев.

Так, по его мнению, можно будет увидеть реальную картину состояния здоровья человека, который садится за руль.

Пока идея о введении ограничений для возрастных водителей не нашла поддержки ни в Госдуме, ни в МВД. И на дорогах хватает других угроз. Они часто выглядят гораздо серьезнее, чем пенсионер за рулём. Например, речь про рискованные манёвры молодых водителей в густонаселённых районах, систематическое нарушение ПДД и управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения.