Tazabek - Бишкекский городской кенеш 25 апреля, с трудом собравшись на свое заседание, одобрил проект постановления, которым мэру города Бишкек делегируется право утверждать:

- тарифы на перевозку пассажиров автомобильным транспортом общего пользования;

- нормы потребления и тарифы на коммунальные услуги и товары, предоставляемые органами местного самоуправления города Бишкек.

Раньше тарифы на проезд проходили сложную процедуру согласования с городским парламентом (БГК), также как и тарифы на коммунальные услуги. Теперь мэр может сам их утверждать.

Делегирование полномочий мэру носит временный характер, только на этот год, пока в Бишкеке в пилотном режиме проведут административно-территориальную реформу на уровне айылных аймаков и городов Кыргызстана, отметил первый вице-мэр Мирлан Байгончоков.

Кстати, именно Байгончоков, отвечающий за доходы городского бюджета, в ЖК говорил, что текущие тарифы в автобусах до сих пор дотационные и не покрывают всех затрат на перевозку.

«Если хотим вывести из дотации [автотранспортное предприятие, поддерживаемое из городского бюджета], нужно повысить тарифы. При таких тарифах он себя не оправдает», - говорил он.

«Если тариф будет 25 сомов, то автобус может оправдать себя за 8-10 лет. Но при неизменных ценах, если инфляция будет единая, курс будет один, не будет роста цен на запчасти», - говорил Байгончоков, отвечая на вопрос за какой период оправдает свою стоимость новый автобус за $115 тыс.

На предложение применить государственное-частное партнерство, при котором «водитель будет беречь автобус, если будет знать, что он перейдет к нему», вице-мэр ответил:«Мы предлагали это частными предпринимателями. Но у них было условие: нужно повысить тарифы», - сказал он.

Позже мэрия Бишкека была вынуждена прокомментировать эти слова: «Важно подчеркнуть, что это была не позиция мэрии Бишкека, а предварительные прогнозы для пояснения относительно периода окупаемости. Муниципалитет не планирует повышать тарифы на проезд в общественном транспорте. Столичная мэрия будет уделять больше внимания на правильное администрирование деятельности и оптимизацию расходов пассажирского предприятия», - говорилось в сообщении пресс-службы мэрии.

Байгончокову также принадлежит заявление, что компания «Эко пассажирские перевозки», эксплуатирующие автобусы марки ISUZU, готовится остановиться из-за убытков. Компания прошла перерегистрацию 25 февраля 2022 года. Учредителем и руководителем является Ташиев Рустам Рахимович.

Вчера на заседании БГК он продолжил тему тарифов и сообщил о введении экспресс-тарифов для экспресс-маршрутов, которые будут ездить через 2-3 остановки. Понятно, что вопрос роста тарифов для всего общественного транспорта будет снова в повестке дня.