Слова Шарлпаева приводят во вторник местные агентства и новостные сайты.

По словам министра, аргументы, которые приводили инициаторы петиции, опровергли на законных основаниях. Государственные органы коллективно, в рамках рабочей группы, приняли по этому вопросу решение.

«Таким образом мы можем все решения, которые принимают государственные органы, постоянно пересматривать. Я считаю, что это неправильно. Потому что есть законодательство, есть диктатура закона. В рамках законодательного рассмотрения петиции решение уже вынесено. Поэтому я комментировать решение, принятое коллективно госорганами, не могу. Предлагаю уже этот вопрос закрыть. Никаких комментариев мы по этому вопросу уже давать не будем», — заявил Шарлапаев.

20 июля министерство промышленности отклонило доводы инициаторов петиции за отмену утильсбора, посчитав их необоснованными. Автор онлайн-петиции, активист Санжар Бокаев и его единомышленники говорили, что введение утилизационного сбора привело к уничтожению конкуренции, резкому росту цен на автомобили, сельхозтехнику и спецтехнику, а также к устареванию парка автомобилей.

15 июля на пресс-конференции они заявили о несогласии с решением (тогда ещё предварительным) отклонить требование. Бокаев рассказал в конце июля на своей странице в YouTube, что группа не прекратила борьбу и подала уведомления в акиматы о проведении мирных митингов в Астане, Алматы, городах Шымкенте, Актау, Актобе. «Везде пришли отказы», — сообщил он, показав копии ответов.

Петиция по вопросу утильсбора была отправлена правительству в мае. Её авторы предложили министерству экологии снизить ставки утильсбора на легковые автомобили до 100 тысяч тенге и установить нулевые ставки на остальные категории автотранспорта, в том числе полностью отменить утильсбор на сельхозтехнику. Авторы петиции заявили, что взимание сбора приводит к росту цен на автомобили.

Сейчас в Казахстане лица, приобретающие машины из-за границы, платят от 276 900 тенге (50 МРП) до нескольких миллионов тенге. Стоимость утильсбора рассчитывается в зависимости от рабочего объёма двигателя. Сбор платят перед первичной постановкой автомашины на учёт в государственных органах.