Вице-мэр Бишкека Рамиз Алиев ответил на вопросы журналистов в связи с начавшимся коллапсом на городских дорогах. Ведь с началом очередного учебного года в столице традиционно увеличивается количество дорожных пробок.

По словам чиновника, после административно-территориальной реформы общая протяженность дорог в Бишкеке составила 2 тысячи 800 километров.
Из них 1 тысяча 400 километров — это гравийные дороги. Рамиз Алиев отметил, что «нам остро не хватает мостов, транспортных развязок, а многие улицы слишком узкие для текущего трафика».

Замглавы города также напомнил, что на ситуации сказываются нарушения правил дорожного движения и неправильная парковка. Он признал острую нехватку парковочных мест.

«У наших жителей пока остается привычка выбирать личный автомобиль вместо общественного транспорта и стоять в пробках», — указал Рамиз Алиев.

Вице-мэр посетовал, что заторы на дорогах создают проблемы и лично для него.

«Я точно так же, как и все горожане, каждый день стою в пробках. По вторникам и четвергам обязательно езжу на работу на общественном транспорте. По поручению мэра Айбека Джунушалиева все сотрудники муниципалитета в эти дни должны передвигаться на автобусах или велосипедах. Так что всю картину с заторами я ежедневно вижу изнутри», — поделился Рамиз Алиев.

***

С началом очередного учебного года в Бишкеке традиционно увеличивается количество дорожных пробок. Проблему журналистам прокомментировал вице-мэр столицы Рамиз Алиев.

По его словам, для решения задачи утверждена концепция по ликвидации заторов на 2024-2030 годы. Стратегия разгрузки дорожной сети состоит из трех ключевых этапов.

К краткосрочным мерам чиновник отнес приоритет для общественного транспорта, выделение специальных полос, организацию беспрепятственных правых поворотов, расширение проблемных участков дорог и строительство новых школ.

Среднесрочные меры включают в том числе внедрение системы «умных» светофоров для автоматического регулирования трафика.

На долгосрочный период запланированы строительство многоуровневых развязок, мостов и создание единого центра управления дорожным движением.

Рамиз Алиев подчеркнул, что ключевая проблема заключается в колоссальном переизбытке транспорта на дорогах города.

По его данным, в Бишкеке официально зарегистрировано более 550 тысяч автомашин. Помимо этого, ежедневно из пригородов въезжает еще около 200 тысяч транспортных средств. При этом столичная инфраструктура изначально рассчитывалась всего на 300-350 тысяч авто.