Здравствуйте, уважаемые представители СМИ! 

С четвертого ноября троллейбусы не выходят на линию. Представители местной власти не сочли нужным сообщить жителям о том, что, по-видимому, даже не собирались восстанавливать движение после Cаммита. По ночам «втихую» снимают контактную сеть (провода).

Если никто не кидает камни в мэрию и не перелезает через забор, это вовсе не значит, что бишкекчанам всё нравится. К сожалению, в сложившихся обстоятельствах приходится обращаться к органам власти исключительно через СМИ. Обращения к Президенту не доходят, на них отвечают подразделения мэрии, которые занимаются лишь одинаковыми «отписками». 

Ситуация с транспортом в Бишкеке, несмотря на закупку большой партии автобусов, ухудшается. Мэрия всячески пытается отказаться от единственного на данный момент экологически чистого, комфортного  вида транспорта - троллейбусов - в нашем городе. 

Логичный мотив для данных действий до сих пор не придуман ни мэром, ни руководителями структур мэрии. Всё это происходит под предлогом дороговизны, но мэрия признаёт, что данный вид транспорта является самым экономически выгодным и пытается «помочь» регионам б/у троллейбусами и инфраструктурой. Однако, чиновники не принимают во внимание отсутствие специалистов в регионах для обслуживания и невозможность перемещения тех же подстанций. Другая «идея» состоит в  концепции «Чистого неба» на примере города Москвы. При этом, не происходит перемещение других «мешающих» проводов под землю (интернет, другие виды связи). 

Мэрия то заявляет, что троллейбусы останутся на нескольких маршрутах, то планирует кольцевой маршрут, затем заявляет, что его, все же не будет и система будет ликвидирована.

Во всем мире создаются новые троллейбусные системы, однако, по мнению мэрии этот путь не для Бишкека. 

На лицо совершенная некомпетентность руководства с одной стороны (мэр заявлял, что «не понимает горожан», руководитель БПАТП, БТУ господин Капаров, заявляющий «судите меня, если я делаю что-либо неправильно» на встрече с горожанами). С другой стороны отсутствие понимания, что работа мэрии ведётся на благо горожан, и мэрия существует исключительно для обеспечения потребностей горожан, а не наоборот! 

В мэрию неоднократно поступали сообщения, что электробусы, планируемые на замену троллейбусов не смогут заменить и половины троллейбусов (так как требуется в два раза большее количество электробусов ввиду особенностей их зарядных устройств). Количество планируемых маршрутов также в два раза меньше. 

Азиатский банк развития отмечал, что планировал поставку электробусов в ДОПОЛНЕНИЕ к троллейбусам, а не на замену. 

Поступают многочисленные обращения от горожан с просьбой вернуть троллейбусы на маршруты, но этого не происходит. Жители подали уже два иска по троллейбусам и в ноябре начались суды.

Мы уже проходили опыт массовой одноразовой закупки автобусов. Такое случалось во время руководства мэрией Тюлеева. Однако, даже в то время не были убраны с улиц троллейбусы и маршрутки, а автобусы закупались в дополнение, что приводило к суммарному увеличению количества транспорта на улицах города. Горожане хорошо помнят, что стало с этими автобусами через 5 лет (все вышли из строя). И именно троллейбусы благодаря большому запасу прочности смогли уберечь муниципальный транспорт от вымирания и в 90-е и в 00-е. Срок службы любого автобуса меньше, чем срок службы троллейбуса. Уже сегодня многие автобусы встают на долгосрочный ремонт, попадают в аварии. Можно сказать, что это обычное явление в крупном городе, однако в ситуации недостатка транспорта, это сильно сказывается на качестве пассажирских перевозок. 

Вновь отмечается нехватка транспорта, особенно в густонаселенные районы города Бишкек. Например, в южные микрорайоны. Люди ожидают транспорт по 30-40 минут, затем попросту не помещаются в автобус, вместимость которого меньше, чем, к примеру, вместимость троллейбуса. Такой давки в транспорте старожилы не помнят со времён Советского Союза! Мэрия же, заявляет, что переполненный транспорт в большом городе это норма… 

Получается, что налицо просто издевательство над горожанами для производства «имитации бурной деятельности». 

Помогите нам, пожалуйста, не задохнуться от смога и передвигаться на комфортном, экологически чистом транспорте.

Троллейбусы ещё есть в депо, инфраструктура ещё находится в рабочем состоянии. Отсутствует только желание руководства! 

Садыр Нургожоевич, Вы - наша последняя надежда! Не дайте, пожалуйста, продолжать над нами издеваться! 

У нас нет возможности выборов мэра. На депутатов, которые сначала голосуют против принятия постановлений, оказывается давление, и затем, они голосуют за без согласия банков и жителей, что противоречит законам КР и контракту по кредиту. 

Не хочется быть людьми, которые все время против любых изменений. Нет, происходит и хорошее, например ремонт дорог, в город поступила большая партия автобусов. Но при всем этом происходит и отказ от всего надёжно и эффективно работающего в нашем городе, доказавшего свою эффективность десятилетиями, прошедшего самые сложные этапы становления нашей страны - троллейбусов. 

Остаётся надеяться, что государство все же работает на благо общества, и мнение горожан ещё что-то значит. Простые бишкекчане не ходят на митинги. Простые бишкекчане работают. Работают, часто на нескольких работах, работают официально, отчисляют большие суммы налогов, заботясь о стране. На пенсии своим родителям, на зарплаты учителям, врачам. И да, как ни странно, ездят на троллейбусе. Потому что это был и остаётся самым комфортным, самым дешевым, самым просторным видом транспорта.

Умный управленец, вовсе не тот, кто «гнёт линию до конца» не смотря ни на что, а тот, кто умеет делать выводы, учиться на своих и чужих ошибках. 

Дайте нам возможность уважать Мэрию! Верните троллейбусы городу!

Письмо от жителей Бишкека. Видео здесь https://bishkeksmog.info/2024/11/11/trolleybusrun/