(АКИpress) – Мэрия Бишкека предлагает запретить движение машин с определенными номерами в некоторые дни. Также мэрия Бишкека предлагает ввести сбор за въезд иногороднего автотранспорта на территорию столицы.

Проекты законов вынесены на общественное обсуждение.

Нарушение ограничения движения по номерам в городах республиканского значения влечет штраф: 1000 сомов для физических лиц и 5 тыс. сомов для юридических лиц.

Предлагается запретить машинам ездить в один из пяти рабочих дней. По подсчетам «мозгового центра» мэрии, эта мера приведет к разгрузке автомобильных дорог городов республиканского значения приблизительно на 20% ежедневно.

По данным мэрии, на 1 июня 2024 года в Бишкеке зарегистрировано 416 837 транспортных средств. С учетом приезжающих общее число превышает 600 тыс. при пропускной способности дорог около 350 тыс., что почти вдвое меньше текущей нагрузки.

Математически уменьшение машин на 20% при 40% перегрузке недостаточно. Более того, опыт других городов, которые ввели эти меры давно, большого прорыва не показал.

Этот вопрос нужно решать системно, комплексно и постепенно. Заградительных мер большое количество, вроде платы за въезд в центр города, оплаты за парковку (мэрия не может это сделать последние 30 лет), запрета чиновникам ездить на работу на собственной машине во все дни, запрета на въезд в город из пригородов и т.д. Самые эффективные — это развитие инфраструктуры, вроде пригородных поездов, общественного транспорта, велодорожек, канатных дорог и т.д.

Просто запретить легче всего. За этим последуют проблемы. Например, что делать людям, которые зарабатывают на жизнь на машине, вроде таксистов, экспедиторов, курьеров? Как быть десяткам тысячам граждан, приезжающих на работу на собственных машинах или попутках в Бишкек из других мест? Как возить детей в школу?

Совсем непонятно, как технически будут претворять в жизнь въезд в столицу иногородних машин. Если это будут делать физически на въезде в город, тогда там будет такой хаос, что любая нынешняя пробка окажется идеалом дорожного движения, к которой надо стремиться.

Но будет как всегда, то есть, как с выделенной линией для автобусов на Токомбаева — знаки висят, многие их игнорируют, изредка там появляются отчаянные сотрудники ГУОБДД. На Байтик Баатыра, кстати, этот эксперимент закончился.

Если мэрия хочет экспериментировать, то можно начать с запрета госчиновникам приезжать на работу все дни недели. Это точно сократит поток машин на 20%.