Кабмин внёс на рассмотрение Жогорку Кенеша законопроект о ратификации Соглашения между правительством Китая, Кабинетом министров Кыргызстана и правительством Узбекистана о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.

Соглашение было подписано 6 июня 2024 года в Пекине руководителями транспортных ведомств трёх стран. Тогда к участникам церемонии по видеосвязи обратились президенты Кыргызстана Садыр Жапаров, глава Китая Си Цзиньпинь и президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев.

Согласно тексту соглашения, железная дорога будет построена по комбинированному варианту маршрута Кашгар — Торугарт — Макмал — Жалал-Абад — Андижан. Общая протяженность дороги – 486 км. От Кашгара (Китай) до станции Макмал (Кыргызстан) будет проложено 344 км железной дороги узкой колеёй 1435 мм (170 км по территории КР), широкая колея 1520 мм свяжет Макмал и Жалал-Абад (142 км).

По данным телеграм-канала Logistan, стоимость проекта составит 4,7 млрд долларов. До этого президент Жапаров говорил, что стоимость будет в районе 5-6 млрд долларов, а глава Кабмина Акылбек Жапаров говорил о 8 млрд.

Доли распределены следующим образом: Китай — 51%, Кыргызстан — 24,5%, Узбекистан — 24,5%.

Согласно тексту соглашения, проектировать и строить ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан будет China Railway International.

Чиновник в правительстве Кыргызстана сообщил, что за строительство «почти» всей протяженности дороги заплатит китайская сторона. Она будет построена по модели Build Operate Transfer (построил, эксплуатировал, передал).

По словам президента Жапарова, строительство железной дороги начнется в октябре этого года. О проекте говорили последние 25 лет. Война в Украине способствовала смягчению позиции России к проекту (но не Казахстана). Двумя другими главными проблемами были ширина колеи и маршрут. Похоже, по этим вопросам найдут компромисс.

Маршрут через Казарман позволит в будущем Кыргызстану соединить юг страны и север железной дорогой (дорога Балыкчы—Кара-Кече уже строится). Также по этому маршруту железная дорога будет соединена с автомобильной дорогой Север-Юг.

Кроме того, новая железная дорога станет частью международного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан — Туркменистан — Иран — Турция.