Минэкономики сообщило, что будет принято решение о переносе срока ОСАГО на 1 год.

Решением кабмина для владельцев/водителей автотранспортных средств с 1 января 2024 года необходимо было бы покупать полис ОСАГО. С нового года любой гаишник мог остановить любую машину и потребовать полис, если его нет, то накладывался штраф: в отношении юридических лиц – 13 000 сомов, а физических лиц – 3 000 сомов.

Однако, принимая во внимание мировую тенденцию повышения уровня цен, на продукты, коммунальные услуги и другие необходимые для жизнедеятельности вещи, введение штрафных санкций за отсутствие полиса ОСАГО с 1 января 2024 года может повлечь дополнительное финансовое бремя для населения, - пишет Минэкономики в обосновании.

Хотя на поверхности лежит проблема неготовности самих страховых компаний к ОСАГО.

На сегодняшний день действительно много вопросов к тому, как будет работать ОСАГО, в том числе, что будет с выплатами в частных страховых компаниях, соглашался зампредседателя Госслужбы регулирования и надзора за финансовым рынком Марат Пирназаров.

«Например, Государственной страховой компании мы вроде доверяем, но как ОСАГО будет работать в частных компаниях вызывает у граждан сомнения», - пояснил он.

Уставной капитал для ведения обязательных видов страхования должен быть не менее 150 млн сомов. Для добровольных видов требуется уставной капитал не менее 30 млн сомов.

«То есть требования по ОСАГО в 5 раз превышают базовые требования к уставному капиталу. Помимо этого, есть система пруденциальных требований, которые предполагают обязательное размещение страховых резервов и активов на депозитах. Третье — законодательство по ОСАГО предполагает создание гарантийного фонда, который в экстренных случаях будет заниматься выплатами, если частная компания вдруг станет неплатежеспособной», - объяснял он неспособность рынка ввести ОСАГО.

В 2022 году в Кыргызстане работало 15 страховых компаний. За год они собрали 2 млрд 159 млн страховых премий по всем видам страхования. Не густо, но это наибольшая сумма за последние 5 лет. По сравнению с 2021 годом общий объем «сборов» вырос более чем на 40% — с 1,2 млрд сомов до 2,1 млрд сомов.

Похоже, страховой рынок действительно не готов к масштабному внедрению ОСАГО. Решение правильное, так так бестолковое введение штрафов просто разозлит водителей, коих в стране 1,3 млн (данные Минтранса).