В Кыргызстане пока не решили, что делать с таким явлением, как реэкспорт машин в Россию. В прошлом году через нашу страну на российский рынок поступило более 72 тыс. легковых машин.

Это явление стало следствием разницы в растаможке — в Кыргызстане она дешевле, чем в России. В Кыргызстане, Армении, Казахстане машину растаможивают от стоимости машины, которая может быть заниженной. В России и Беларуси растаможивают автомобили от кубатуры.

Россия хочет убрать эту разницу. Министерство экономики и коммерции КР на днях уведомило экспортёров о новом порядке взимания утильсбора в России. Теперь, растаможка в Кыргызстане для автомобиля, предназначенного для экспорта в Россию, будет уравнена с российскими ставками с учётом взимания утильсбора. Реэкспорт может закрыться.

Начальник Управления таможенной и тарифной политики Минэкономики КР Руслан Тыналиев говорит, что Евразийская экономическая комиссия дала время до 1 апреля рассмотреть унифицированную систему таможенного обеспечения автомобиля.

Другими словами, или Кыргызстан, Армения и Казахстан будут растаможивать как Россия или Беларусь, или Россия и Беларусь будут растаможивать как Кыргызстан, Армения и Казахстан. Наверное, Россия будет давить на жалость — на войну нужны деньги.

С другой стороны, может повториться история 2015 года, когда импорт автомобилей в Кыргызстан после рекордного 2014 года (спрос подогревался слухами о резком росте таможенных сборов при вступлении в Таможенный союз) упал до минимума.

Хотя осталась еще одна схема — можно будет реэкспортировать автомобили с объемом двигателей более 2 литров, которые Запад, Япония и Южная Корея запретили экспортировать в Россию.

kg.akipress.org/news:2070445?f=cp