Отсутствие соответствующей спортивно-оздоровительной и культурно-развлекательной инфраструктуры непосредственного влияния на пробки не имеет. Скорее вопрос следует адресовать архитектурно-строительному управлению мэрии. А вот то, что родители утром отвозят своих чад, а после занятий везут домой, имеет прямое отношение к дорожному движению, точнее к его интенсивности. Я знаю, что некоторые частные школы используют микроавтобусы для привоза детей в школы и их обратной развозкой по специальным маршрутам. А по силам подобное для муниципальных школ?

Можно с утра и вечером разгружать проспект Манаса/Айтматова, пересадив Соке на электросамокат, а охрана пусть берёт его в кольцо и бежит рядом. А если серьёзно, Вы замечали огромные пробки там, где стоит регулировщик? А что перманентные заторы на некоторых перекрёстках исчезают, когда светофор ломается? Причина 1 - идиотизм нашего ГУОБДД и как следствие - не отрегулированное время сигнала светофоров. Причина 2 - стихийные парковки на обочинах, в основном перпендикулярные или под углом, часто из 3-4 полос для движения остаётся только одна

Во вторые сутки в сети появлялись видео с агрессивными молодчиками, сбивавшимися в группы непосредственно на площади и в центре города, жгущими мусорные урны, вооружавшимися камнями. И этот контекст вновь был широко использован против сторонников Атамбаева, якобы как доказательство, что бывший президент и примкнувшие к нему люди – живая угроза безопасности, этакие «отморозки-беспредельщики, посмотрите вот на видео, чего они стоят, эти оппозиционеры». Однако внимательно следившие за ситуацией кыргызстанцы могли заметить, что койташевцы вообще не дошли до Бишкека