Новые правила вступают в силу с 1 апреля 2024 года.

В постановлении российского правительства говорится, что такое решение «позволит создать равные условия для граждан и компаний, ввозящих в Россию транспортные средства, растаможенные в странах ЕАЭС, и тех, кто проходит эту процедуру в России с уплатой всех необходимых налогов и сборов».

«Недоплаченные налоги и сборы, вследствие занижения таможенной стоимости автомобилей, ввозимых в Россию из стран ЕАЭС, будут учитываться в составе утилизационного сбора, обязательного к уплате как физическими, так и юридическими лицами», - говорится в документе.

Российские власти считают, что такой подход позволит избежать ситуаций, когда граждане и компании, ввозящие автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС, получают необоснованные преимущества «по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объеме».

В постановлении уточняется, что для ввоза электроавтомобилей стран ЕАЭС также предусмотрено обязательное требование проводить их растаможивание в России, что позволит обеспечить уплату всех налогов и сборов.

В 2023 году Кыргызстан заметно нарастил импорт автомобилей и одновременно с этим их экспорт в Россию. Так, за январь-июль 2023 года в Кыргызстан было импортировано около 85 тысяч легковых автомобилей. А основными источниками импорта стали Южная Корея и Китай. Однако не все автомобили, завезенные из этих стран, остаются в Кыргызстане, так как часть из них вывозят в Россию и Казахстан.

Один из работников компании, занимающихся продажей китайских автомобилей, рассказывал «Азаттыку», что авто завозят в Кыргызстан только для того, чтобы пройти кыргызскую таможню. Согласно данным Нацстаткома, за семь месяцев 2023 года Кыргызстан экспортировал автомобили преимущественно в Россию и Казахстан. По сравнению с январем-июлем 2022 года показатели по России выросли в 11 раз, а по Казахстану – в 37 раз.

По словам предпринимателей, занимающихся перепродажей авто, импорт машин в страны ЕАЭС именно через Кыргызстан происходит, так как это дешевле, потому что нет акциза и других сборов, например на утилизацию. Также на это влияет налог на добавленную стоимость, который в Кыргызстане ниже, чем в России.