Важнейшей статьей товарооборота в 2023 году стал импорт автомобилей из Кореи и Китая с дальнейшей перепродажей их в Россию. Поставки машин из Китая за 11 месяцев 2023-го выросли в 46 раз по сравнению с 2022 годом: мы завезли более 60 тысяч авто на $939,2 миллиона. Еще 46 тысяч легковушек на $398,4 миллиона — из Южной Кореи. Резкому росту импорта помогло обнуление таможенных пошлин Евразийского экономического союза на ввоз электромобилей из третьих стран.

Однако, с вводом новых правил в России эта схема станет невыгодной.

С 1 апреля 2024 года россиянам может быть запрещено покупать автомобили, растаможенные в Кыргызстане. Ожидается, что правительство введет механизм, согласно которому будет начисляться разница в таможенных сборах при ввозе автомобилей в Россию, либо полностью запретит ввоз автомобилей, растаможенных по льготной ставке.

Это решение особенно затронет электромобили и гибриды, для которых ставка в Кыргызстане составляет 15,25% от стоимости, в то время как в России она значительно выше. Например, стоимость моделей Zeekr 001 и Li 7 может увеличиться на 1,5 млн рублей. Ситуация аналогична и для автомобилей с ДВС, например, для Geely Monjaro разница в таможенных сборах между РФ и Кыргызстаном составит около 700 тысяч рублей. Учет введенного утильсбора в 306 тысяч рублей сделает ввоз авто через эти страны неактуальным. И тогда наш бюджет может потерять значительные объемы доходов.

www.tazabek.kg/news:2066491?f=cp