Мы уже комментировали требования непонятной "инициативной группы" перенести российскую авиабазу из Канта в Баткен. Это тоже самое, только подход с другой стороны. Попытки втянуть ОДКБ в разборке на кыргызско-таджикской границе опять сведутся к требованиям передислокации базы. Считаем, что это действуют агенты влияния в интересах США, накануне подписания договора о сотрудничестве между США и Кыргызстаном. Не исключаем, что пункт о переносе или вообще изгнании российской базы может быть внесен в этот договор. Далее усилятся попытки дискредитировать авиабазу,

Почти такое же обращение я отправила на сайт Президента С.Ш.Жээнбекова. Кстати, после этого мне звонил молодой человек, представившись, что он с администрации президента, спросил примерно следующее: « какие государственные дела вы хотите решить при встрече с Путиным?». Я опешила от вопроса, так как никаких государственных дел я с Путиным не собиралась решать, поэтому я промямлила в ответ: «просто восхищаюсь им и хочу пожать ему руку». Через несколько дней, я написала сотруднику посольства следующее: «Можно через Вас передать В.В. Путину еще одну картину?

В ходе реформ не повторить бы прошлые ошибки, которые совершали и Акаев, и Бакиев, и Атамбаев. Обдурить народ можно, да и то ненадолго, а вот законы исторического развития общества еще никому никогда не удавалось обмануть. Будь иначе, Советский Союз существовал бы до сих пор. Вот бывший президент Атамбаев вопреки требованиям времени ничего не захотел менять, и теперь очень сожалеет об этом. Все дело в том, что когда народ дал карт-бланш, нужно было на референдум выносить конституционные изменения

Поэтому, учитывая всё вышесказанное, надо провести качественный разбор полётов: где была разведка (ГКНБ), что делало Главное управление оперативной деятельности Государственной погранслужбы, чем занято Главное разведывательное управление Генерального штаба? Зная о наличии острых и долгосрочных проблем на границе, эти службы просто обязаны отслеживать военно-политическую, оперативную обстановку на сопредельных территориях, тем более на линиях соприкосновения, где вероятны самые различные инциденты 

То, что я сейчас написал, это разбор степени вины непосредственных участников этой трагедии. Но есть пласт, который проявляется после трагедии и начинает уговаривать людей не возмущаться, обещая, что в 2020 году они решат проблему беспрепятственного проезда транспорта, правда, в другом месте. Можно ли верить казахстанским чиновникам, не знаю. Вопрос в другом. Сейчас сентябрь 2019, скоро ноябрь, зима, гололед… Поездов, как и машин, вряд ли будет меньше, и что, до конца 2020 года ждать возможности безопасной езды через железку?