Конфликт с Ираном поставил под угрозу мировую нефтепереработку, предвещая длительный период высоких цен на бензин и дизель. Вне зависимости от исхода переговоров, энергетический сектор испытывает глобальный инфляционный кризис.

Несмотря на адаптацию нефтяных рынков к сокращению поставок с Ближнего Востока, возможности переработки оказались значительно ограничены.

Цена на нефть марки Brent, хотя и снизилась с пиковых значений, остается на уровне 90 долларов за баррель, что на 25% выше, чем в начале конфликта.

Однако переработка не получила аналогичного облегчения: в Европе цены на дизель выросли более чем на 70%, а в США на бензин - на 60%.

Война вывела из строя около 20% нефтеперерабатывающих мощностей Ближнего Востока и ограничила экспорт через Ормузский пролив, что привело к сокращению производства топлива. В Азии многие заводы также снизили активность.

Ситуация усугубилась атаками на российскую инфраструктуру, что сократило переработку нефти в России на 30%, до менее 4 миллионов баррелей в сутки. В ответ Москва запретила экспорт дизельного топлива.

Маржа переработки топлива в Европе, Азии и США достигла рекордных уровней. В Европе разница между ценой и себестоимостью дизеля превысила 75 долларов за баррель, а в США - 100 долларов.

Кризис смягчался за счет запасов, но они практически исчерпаны.

Мировые запасы нефти сократились на 3,5 миллиона баррелей в сутки с марта по июль, что составляет более 3% мирового спроса, и продолжат снижаться до конца года. В США запасы дизельного топлива находятся на минимальном уровне за последние 30 лет, а бензина - с 2012 года.

Глобальный топливный кризис

Недавние перебои в производстве привели к образованию существенного дефицита топлива на мировом рынке, который отрасль активно пытается устранить.

Согласно информации Международного энергетического агентства (МЭА), переработка нефти на мировых нефтеперерабатывающих предприятиях во втором квартале текущего года оказалась на 5,1 миллиона баррелей в сутки меньше, чем в предыдущем году.

Высокие цены на топливо также снизили его потребление со стороны компаний и потребителей, однако этого оказалось недостаточно для полного устранения дефицита. Спрос на нефтепродукты во втором квартале упал на 4 миллиона баррелей в сутки, что привело к недостатку более чем в 1 миллион баррелей в день.

Ожидается, что в третьем квартале ситуация ухудшится. Прогнозируется, что объемы переработки нефти на заводах сократятся на 4,1 миллиона баррелей в сутки по сравнению с тем же периодом прошлого года, тогда как снижение спроса составит всего 2,4 миллиона баррелей.

Эти прогнозы остаются весьма неопределенными из-за нестабильной геополитической обстановки на Ближнем Востоке и в России. Тем не менее, тенденция очевидна: предложение топлива уменьшается быстрее, чем спрос на него.

Инфляционные риски

Если дипломатический прорыв между США и Ираном навсегда разблокирует Ормузский пролив, это, вероятно, приведет к значительному снижению цен на нефть. Однако это вряд ли быстро улучшит ситуацию на рынке нефтепродуктов.

Дело в том, что более двух десятков нефтеперерабатывающих заводов в Персидском заливе пострадали в ходе конфликта, и многим из них теперь требуется капитальный ремонт. Сроки поставок критически важного оборудования, включая компрессоры, теплообменники и специализированные катализаторы, и до начала конфликта были увеличены, что делает быстрое восстановление практически невозможным.

Важную роль сыграет реакция Китая на сокращение поставок. Во время войны второй по величине в мире нефтеперерабатывающий завод резко снизил объемы переработки и экспорта топлива.

Падение спроса может оказаться более глубоким, чем прогнозировалось, поскольку потребители и компании сокращают расходы из-за высоких цен на электроэнергию.

При этом острая потребность в пополнении, а иногда и расширении мировых запасов топлива должна усилить давление на спрос на переработку нефти, возможно, в течение многих лет.

Эти факторы повышают вероятность затяжного периода инфляции, вызванной ростом цен на энергоресурсы, этой зимой и в последующие годы.

Последние данные по инфляции указывают на это.

В июле потребительские цены в США выросли на 3,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года, в основном из-за увеличения стоимости энергоносителей на 14,7%, включая резкий рост цен на бензин на 24,6%. В еврозоне инфляция ускорилась до 2,9% из-за роста стоимости энергоносителей на 10%, а индекс цен производителей в Японии поднялся на 7,2% в июле.

Многие аналитики и экономисты с Уолл-стрит считают, что скачок цен на энергоносители будет временным и не приведет к росту базовой инфляции. Однако, если кризис с нефтепродуктами будет столь серьезным, как показывают текущие данные, это предположение может оказаться ошибочным.

Особенно это касается Европы и Азии, где цены на сжиженный природный газ также значительно выросли. США также не избежали роста цен на энергоносители, и риски для текущих прогнозов на конец года явно смещаются в сторону повышения.

Президент США Дональд Трамп, который сделал снижение стоимости жизни одним из ключевых пунктов своей программы на второй срок, признал это, предупредив американцев на прошлой неделе о необходимости подготовиться к росту цен на энергоносители.

Спустя почти полгода после начала конфликта в Иране мир, по-видимому, наблюдает медленный, но нарастающий кризис. Резервы топлива на рынке истощаются, так как запасы сократились, а перебои, вызванные войной, продолжают оказывать дополнительное давление на и без того перегруженную нефтеперерабатывающую систему.

Энергетический кризис, который уже имеет реальные последствия для мировой экономики, только начинается.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters

Источник - Profinance.ru