С первого дня августа начнут действовать обновлённые правила расчёта компенсаций по страховке. Пострадавшие в ДТП получат больше, но и стоимость полиса поползёт вверх. Разбираем, какие поправки заработали, кому это влетит в копеечку и как не переплатить за страховку.
Изменения в ОСАГО проходят в три этапа. 11 июля Центробанк утвердил новую методику – с этого момента документ вступил в силу. 1 августа прошло первое обновление справочников РСА после этих поправок – правила начинают применять, хотя и не в полном объёме. А 19 сентября случится следующее плановое обновление, которое окончательно зафиксирует новый порядок. С этого дня он заработает полноценно.

Что поменялось и почему
Зачем вообще понадобились изменения? Дело в том, что старая схема давно оторвалась от реальности: цены в магазинах ушли далеко вперёд, а страховая математика застряла в прошлом.

Разрыв стал настолько большим, что закрывать его пришлось тремя корректировками.

Первое – планку, ниже которой дешёвые заменители отбрасываются, опустили с 80% до 70% от цены заводской детали. Прежде в формулу могла попасть позиция, стоящая впятеро дешевле оригинала, а это уже не автозапчасть, а хлам, который не переживёт и месяца. Сильнее всего это скажется на владельцах европейских и японских машин старше семи лет. Для них поменяется расчёт компенсации: оптика, бамперы и крылья будут оцениваться дороже – примерно на 25-40%. То есть потерпевший получит больше денег на восстановление. Но есть и обратная сторона: чем выше выплаты по таким авто, тем ощутимее со временем подрастёт и тариф ОСАГО для их хозяев.

Второе – смазки, герметики и прочую химию теперь учитывают без дисконта. Третье – прокладки, эмблемы и другую мелочёвку, которую раньше закладывали в скромные 2% от стоимости деталей, включат в расчёт полностью. Поодиночке это пустяки, а вместе выливается в ощутимую прибавку.

Центробанк прогнозирует, что средний размер компенсации увеличится ориентировочно на 10%. Глава Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев обрисовал ситуацию жёстче: для отдельных брендов, чьи комплектующие завозят окольными путями, рост может достигнуть 30-40%.

В областях, где рынок неоригинальных запчастей развит слабо – например, на Дальнем Востоке и в Сибири, – средняя компенсация способна подскочить заметнее, чем в европейской части страны. Логистика там сложнее, а выбор заменителей уже.

Ремонт вместо денег
Ещё один вектор: компании всё активнее предлагают не наличные, а направление на восстановление в своих партнёрских автосервисах. Это натуральное возмещение. Страховщику выгодно – можно выбить оптовый тариф и следить за качеством. Автовладельцу плюс в том, что не надо самому искать мастерскую и доплачивать, если компенсации не хватило. Минус – станцию выбирает страховщик, а не клиент.

Для независимых СТО это тревожный звоночек: поток клиентов, которые раньше приносили деньги от страховой и сами решали, где восстанавливать машину, рискует сильно снизиться. Небольшие мастерские, не попавшие в пул партнёров, могут потерять приличную долю заработка.

Как сэкономить на страховке
В первую очередь нужно учесть следующее: выплаты пострадавшим начнут расти быстрее и заметнее уже к осени, а полис будет дорожать плавно, без резких скачков.

Рекомендации экспертов в профильных сообществах такие:

Сравните условия нескольких страховщиков. Одни уже подняли расценки, другие пока работают по старым. Разбежка может оказаться серьёзной.
Проверьте коэффициент бонус-малус (КБМ). Если он завышен, скорректируйте его через РСА до оформления – это опустит конечную цену.
Если вашей машине больше семи лет и заводских деталей на рынке почти не найти, учтите: компенсации по таким авто вырастут сильнее, а значит, и страховка со временем ощутимо прибавит в цене. Сравните свою выгоду и возможные риски.
Также автоюрист Дмитрий Орлов посоветовал избежать лишних трат:

Если полис истекает в августе или сентябре – заключайте новый договор до 19 сентября, пока методика не включилась на полную мощность.
Что в итоге?
Обновлённая методика – это попытка дотянуть компенсации до сегодняшних ценников в магазинах запчастей. Для автомобилиста это означает две вещи: восстановление по страховке приблизится к реальным суммам расходов, но и полис потянет за собой больше денег.

Если страховка на исходе в ближайшие недели – выгоднее успеть до 19 сентября. Если нет – сверьте КБМ, сопоставьте тарифы разных компаний и держите в голове: страховщики уже закладывают удорожание в текущие предложения, так что затягивать с покупкой точно не стоит.

https://tsargrad.tv/articles/osago-s-1-avgusta-stali-izvestny-pervye-izmenenija-v-vyplatah-i-kak-oformit-polis-vygodno_1801359