Мы – третья нефтяная держава мира. Но бензин возим из Индии. Смешно? Да. Решение есть – мини-НПЗ. Президент уже дал добро, но есть нюанс. Кто мешает "самоварчик поставить" – в материале Царьграда.
В очередях на заправках виноваты и спекулянты, и люди с "синдромом гречки", и некоторые энергетические компании, решившие заработать на общей беде. Однако первопричина – удары противника по НПЗ. Почти каждый день горят объекты нефтеперерабатывающей инфраструктуры. Прилёты были в Новороссийске, Самаре, Москве, даже в Омске за 2,5 тыс. км от Украины.

Конечно, противник лжёт, когда уверяет, будто сумел выбить половину мощностей нашей нефтепереработки, но, даже если ущерб кратно меньше, мы столкнулись с очень серьёзным вызовом. Любой водитель от Магадана до Калининграда не даст соврать. По более-менее объективным данным, из-за атак на НПЗ производство топлива отстаёт от потребления на 20%.

С одной стороны, чиновники принимают меры. Пока – "пожарные". Недостаток своего горючего компенсируется импортом. В наши порты уже приходят танкеры из Азии, что-то течёт из Китая по суше, часть бензина мы закупаем у Белоруссии.

Однако, например, Азербайджан и Казахстан уже отказались от поставок, опасаясь внутреннего дефицита. Согласилась поставлять бензин Индия (марок 92 и 95 по стандарту Евро-2 и Евро-3). Цена вопроса вместе с доставкой – около $1 за литр.

Поиск топлива по всему миру – довольно унизительное явление для страны, стоящей на третьем месте по добыче чёрного золота.

Что можно сделать?
Один из вариантов подсказывает противник. У него вообще не осталось ни одного действующего НПЗ – за четыре года мы выбили их подчистую. Чтобы обнулить даже саму возможность восстановления, бьём снова и снова.

Например, на крупнейший Кременчугский НПЗ не жалеем даже дефицитных "Цирконов". Но почему-то, когда из соображений гуманизма наш Генштаб предупреждает киевлян о запланированном ударе, мы видим пробки на дорогах. И не из велосипедов и гужевых повозок. Спрашивается: откуда у них горючее? Какую-то часть им поставляет Европа, но немало бензина они гонят сами.

По всей стране развернута мобильная сеть так называемых самоваров – полукустарных мини-НПЗ. Разумеется, это не "Евро-6" и не "Евро-5". Бензин довольно скверного качества, но техника на нём худо-бедно ездит. Почему бы подобную систему не запустить у нас? Это реальный выход в условиях, когда любой крупный НПЗ представляет собой мишень на картах врага.

Надо вернуть децентрализацию. Как у противника. Сотни "самоваров". Взорвали один – не беда, справятся десятки в округе. Снизить нормы для качества бензина. Лучше бензин похуже – но есть, чем получше – но нет,– отмечает учредитель "Первого русского" Константин Малофеев.

Об этом говорят уже многие. Например, недавно с подобной инициативой на совещании с Владимиром Путиным выступил губернатор Забайкальского края Александр Осипов. Президент идею поддержал:

Привлечение малого и среднего бизнеса в этой сфере тоже востребовано и тоже поощряется. Будем в этом отношении работать ещё интенсивнее. Конечно, вы абсолютно правы: чем шире сеть, тем сложнее нанести ей ущерб.
Государство уже де-факто дало добро на такую деятельность. В частности, для получения высокооктанового автомобильного топлива разрешили смешивать прямогонный бензин с другими компонентами, прежде всего лигроином. Смешивание этих двух компонентов позволяет получить более-менее сносное топливо без сложного и дорогостоящего процесса так называемого "каталитического риформинга" (он есть на крупных НПЗ). Подобная мера критически важна для малых и кустарных производств, которым не под силу строить и закупать сложные установки.

Мы уже хлебаем последствия централизации с поставками БПЛА в армию вместо децентрализованного маркетплейса противника. Давайте не наступать на те же грабли с бензином. Военное время требует чрезвычайных мер. Главное – вернуть бензин на заправки. Мы – нефтяная супердержава. Нефти у нас – сколько хочешь. Надо, чтобы НПЗ перестали быть узким местом, чтобы их стало не десятки, а тысячи. Тогда врагу их поджоги уже ничего не дадут,– уверен Константин Малофеев.

Но что мешает процессу?
Идея мини-НПЗ абсолютно здравая, но она входит в клинч со ставкой ЦБ. Давайте посчитаем. Например, сейчас в Саратовской области продаётся несколько таких "самоваров". Один из них – со сливо-наливной железнодорожной эстакадой, ж/д тупиком, ёмкостями объёмом 2 500 куб. м и оборудованием для производства бензина, дизеля, мазута и керосина. Цена вопроса – 120 млн рублей.

При кредитной ставке в 20% любой бизнес – это удавка на шее, а низкомаржинальный, которым является мини-НПЗ, – в особенности. Потому что нефть частникам придётся покупать по рыночным ценам (привязанным к мировым котировкам), а продавать – по стоимости, которую так или иначе будет регулировать государство.

В чём суть?
При такой ключевой ставке "посиделки за самоваром" станут слишком накладными. Пока часть страны выживает, банкиры зарабатывают. Государству придётся давать преференции для такого рода бизнеса (льготные займы, субсидии). Но есть и ещё один вариант – наконец-то признать, что деятельность Центробанка в условиях войны (а это слово недавно произнёс пресс-секретарь президента Дмитрий Песков) не приведёт нас к Победе.

https://tsargrad.tv/articles/benzin-vypil-centrobank-neozhidannyj-povorot-toplivnogo-krizisa_1772778