Ключевым элементом экономической части российско-китайских переговоров станет обсуждение перспектив строительства газопровода «Сила Сибири – 2», на который китайцам предлагают согласиться с 2006 года. В «Газпроме» уверены, что смогут реализовать этот дорогостоящий проект перенаправления российского газа с европейского рынка на Восток. Кроме вопроса цены поставок для китайцев важно сохранить курс на модернизацию своей энергетики в связи с переходом на возобновляемые источники. Сегодня КНР увеличивает свою электрогенерацию на 17% в год главным образом за счет солнечных и ветряных электростанций.

«Двустороннее сотрудничество совершает переход от количественного накопления к качественному скачку. Автомобили китайских брендов ездят по улицам российских городов, а высококачественная российская сельскохозяйственная продукция приходит на столы миллионов китайских семей», – говорится в комментарии агентства «Синьхуа» к визиту президента РФ Владимира Путина в Китай.

«Перед лицом сложной и изменчивой внешней среды сотрудничество двух стран в различных областях остается несокрушимым: объем двусторонней торговли третий год подряд превышает порог в 200 млрд долл. США, кооперация в ключевых сферах углубляется и становится более конкретной, региональное взаимодействие продолжает нарастать. Также наблюдается всесторонний расцвет в таких новых областях, как взаимосвязанность, искусственный интеллект, авиация и космос, зеленая экономика, трансграничная электронная коммерция и т.д.», – отмечает «Синьхуа». Российская сторона добавляет к этому списку направлений экономического сотрудничества поставки природного газа и мирный атом.

Тема газопровода «Сила Сибири – 2» будет обсуждаться в ходе официального визита президента РФ Владимира Путина в Китай, заявил помощник главы Российского государства Юрий Ушаков. В ответ на просьбу Интерфакса прокомментировать слова Путина о том, что Москва и Пекин готовятся сделать «серьезный шаг» в нефтегазовом сотрудничестве, Ушаков сказал: «Я подробности сейчас не буду озвучивать, но эта тема, я считаю, будет весьма подробно обсуждаться между лидерами с участием непосредственных представителей, которые задействованы во всех этих моментах».

Мировой энергетический кризис из-за нападения Израиля и США на Иран, казалось бы, подталкивает Пекин к расширению закупок ископаемого топлива в России. Но сам Китай сегодня решительно меняет структуру своей энергетики, делая ее менее зависимой от внешних поставок ископаемого топлива. И этот новый фактор трансформации китайской энергетики становится дополнительным препятствием для того, чтобы обязываться закупать в РФ природный газ на многие десятилетия вперед.

Общая мощность китайской электроэнергетики выросла за прошлый год на 17,1%. Установленная мощность солнечных электростанций выросла за год на 41,9%. А мощность ветроэнергетики увеличилась на 22,4%. В России мощность генерации выросла за год примерно на 0,7%. При этом на душу населения электрическая мощность в КНР уже на 53% больше, чем в РФ (см. «НГ» от 29.12.25).

«Достигнуты договоренности с нашими китайскими товарищами о строительстве газопровода «Сила Сибири – 2». Это юридически обязывающие договоренности. И конечно же, мы сделали очень серьезный, большой шаг к началу реализации газового проекта, который опять будет самым крупным инвестиционным газовым проектом в мире», – заявил в конце декабря прошлого года глава «Газпрома» Алексей Миллер. «Такие проекты мы с вами умеем и любим строить. Уверен, что, как и «Силу Сибири», мы газопровод «Сила Сибири – 2» построим не только в срок и качественно, но и с опережением срока», – сообщил Миллер. Однако китайцы, похоже, совсем не уверены, что они уже подписались под всеми деталями и обязательствами нового «самого крупного инвестиционного газового проекта в мире», который так любит строить «Газпром».

Напомним, что тема поставок газа с Ямала в Китай впервые была поднята во время визита президента РФ в Китай ровно 20 лет назад. Однако добиться согласия китайцев на закупки газа с Ямала за эти два десятка лет так и не удалось. Поэтому сегодня Москва может предложить Пекину еще более привлекательные условия или скидки.

Россия и Китай планируют обсудить энергетические проекты в ходе визита российской делегации в КНР, сообщил во вторник вице-премьер РФ Александр Новак. «Энергетическая повестка всегда присутствует, потому что она – одна из основных точек торгово-экономического оборота. Поэтому, естественно, и компании летят туда, и представители правительства РФ. Будем обсуждать текущие статусы, реализацию тех договоренностей, которые ранее были достигнуты», – сказал Новак. «Мы удовлетворены тем сотрудничеством, которое сегодня складывается у нас с Китаем по поставкам нефти и газа. Если будут рассмотрены новые проекты какие-то дополнительные, мы об этом сообщим во время поездки», – добавил вице-премьер.

Россия и КНР создали дорожную карту в области сотрудничества по перспективным проектам в области мирного атома на десятилетия вперед, в частности в сфере разработки и эксплуатации реакторов на быстрых нейтронах, заявил во вторник гендиректор Росатома Алексей Лихачев. По его словам, вся линейка «быстрых» реакторов в КНР – это «плод нашей совместной работы, все это сделано при активнейшем участии наших специалистов, наших ученых, нашего машиностроительного блока». Как уточнил Лихачев, Россия, обладающая огромными конкурентными преимуществами в области атомной энергетики, вкладывает это «в копилку сотрудничества с КНР, одновременно развивая свои подходы». Китай проявляет все больший интерес к сотрудничеству с Россией по Северному морскому пути (СМП), рассказал также Лихачев.

Компании РФ получили предложение строить контейнерные суда на верфях КНР. Это строительство будет вестись с привлечением финансирования российских и китайских финансовых институтов развития, сообщили в конце прошлой недели в аппарате вице-премьера – полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева.

В свою очередь, первый вице-премьер РФ Денис Мантуров описал общие пожелания к участию китайцев на российском автомобильном рынке. Автомобили из КНР не должны создавать прямую конкуренцию «АвтоВАЗу» в РФ, где власти надеются на высокий уровень локализации производимых автомобилей.

https://www.ng.ru/economics/2026-05-19/4_9498_gas.html