Все вопросы по развитию Бишкека как будто решили. Теперь осталось перенести железную дорогу за город. Сами не можем. Пригласили китайскую компанию. Да, они уберут железную дорогу.  И построят что-то. С выгодой для себя. В центре города. 

Цена вопроса $550 млн. К слову, это порядка в 1,5 раза больше бюджета Бишкека. Может, такие вопросы мэрии следует согласовывать с Правительством республики?

Условия «помощи» по демонтажу и переносу железной дороги в г. Бишкек, как всегда неизвестны. Кредит, проценты, аренда, сроки и т.д. 

Следует отметить, что, многие страны, взявшие кредит у Китая испытывают трудности: Шри-Ланка, Малайзия, Мьянма, Пакистан и др.

В перспективе, будут выпадения из доходной части бюджета города на сумму больше, чем $550 млн., если объекты будет строить китайская компания, в счет оплаты за демонтаж  и перенос железной дороги. В чем выгода городу? К чему такая спешка?

Почему республика,  мэрия сама не может демонтировать и перенести железные дороги? Не хватает бюджета? Надо планировать. Не рассчитывать на чужие деньги, специалистов, технику.

Необходимо формировать собственный бюджет, производственные мощности, специалистов. Планировать на 10-15 лет вперед, в формате Генплана развития Бишкека. 

Если мэрия не может что-то сделать – следует оставить это тем, кто может это сделать за счет собственных ресурсов или будущим поколениям. 

И еще. Есть законы о политической и уголовной ответственности чиновникам за ущерб причиненный республике. Без срока давности. Это следует помнить.

Статья представлена для обсуждения.

 Токторбек Станбеков  кандидат экономических наук